东风多利卡吸污车，东风锐铃的放大版，3800轴距，国四排放标准，发动机由以往的120马力增大到朝柴136马力，动力转向、中冷增压、断气刹已成标配。罐体容积可做5.5立方，罐体后盖可液压一键开启，带自卸功能的吸污车，只要你能吸进去的东西我就能排出来。东风多利卡吸污车，从国2到国三再到国四，你都叫多利卡，不腻么
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5方小型下水道吸污车,小卡之星3吸污车价格,20方吸污车参数：
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HCQ5110GXWDFA型吸污车 | |||
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【主要技术参数】 | |||
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产品商标 |
华通牌 |
公告批次 |
275 |
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产品名称 |
吸污车 |
产品型号 |
HCQ5110GXWDFA型吸污车 |
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总质量(Kg) |
11495 |
罐体容积(m3) |
6.89 |
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额定载质量(Kg) |
5910 |
外形尺寸(mm) |
6600×2100×2950 |
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整备质量(Kg) |
5390 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
24/12 |
前悬/后悬(mm) |
1210/1590 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3800 |
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轴荷(Kg) |
4595/6900 |
高车速(Km/h) |
95 |
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其它 |
备注：罐体有效容积6.89立方米,运输介质:液态污物,密度:900千克/每立方米.罐体长4400mm,直段长3800mm,短轴1500mm.侧防护材料为Q235,联接方式为连接支架固焊在付车架大梁上.后防护材料为Q235,连接方式:用结构连接件固焊在主车后端,后部防护装置断面尺寸(宽×高)60×120(mm),后部防护离地高度:490mm.随底盘选装驾驶室. | ||
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【底盘技术参数】 | |||
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底盘型号 |
DFA1110SJ11D3 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
6815×2080,2280×2450,2390,2550 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
24/14 |
轮胎规格 |
8.25-20 14PR,8.25R20 14PR |
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钢板弹簧片数 |
8/10+7,11/9+7 |
前轮距(mm) |
1770,1831,1740,1845,1769,1903 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1640,1586,1610,1680,1629 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2005 国Ⅳ | ||
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISB3.9-125E40A |
东风康明斯发动机有限公司 |
3900 |
92 |
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湖北五环专用汽车有限公司
销售经理：沈经理
销售热线：18371876086
商务QQ ：444591689
公司网址：www.whzqslc.com
公司地址：湖北省随州市经济技术开发区交通大道K155号
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在中国经济的强劲拉动下，城市化进程得以快速发展，在发展的同时，也带来了一些实际上的难题。人口向城市的集体迁移，使得城市的各个环节承受了巨大的压力。在化粪池清掏、污物处理方面尤为突出，由于人口的高度集中，每年将产生大量的生活垃圾以及排泄物等待处理，不但给政府主管部分造成巨大的压力，而且还严重的污染环境，化粪池清掏的传统方法是抽取化粪池的污物在拉到偏远的地区倾倒，变没有做到真正的清理，造成了环境的二次污染，为此政府希望市场上出现高端的吸粪车、吸污车设备，做到处理治理两不误，同时出资重点扶持有技术，有专利的企业。
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江淮系列小型吸污车详细技术参数： 1、江淮骏铃吸污车：罐体容积；2-4方。江淮骏铃，采用朝柴CY4102-C3D发动机，实际动力95马力，轴距3308mm，安徽六安LC5T88型五档变速箱，带方向助力，7.00-16型尼龙胎，气刹，驾驶室带翻转，前桥2吨，后桥4吨，中体驾驶室，808新款1.82款，卤素前照灯，新款水晶仪表盘，电熄火。
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吸污车四大件的功能：I .四通阀：四通阀主要起到转换真空吸污车吸排的气方向的作用。II .防溢阀：防溢阀是一个带有浮子单向阀装置,装在真空吸污车大罐顶部处,与泵吸气口相接.其作用是当吸污快满罐时,由于浮子的作用将单向阀顶向装置的吸气口,在浮子及真空吸力的共同作用下,关闭吸气口．有效防止大罐的污水和浮物吸入真空泵管路及真空泵。III .气水分离器：真空吸污车气水分离器作用:①从大罐吸出气体有时含有少量水分，经过气水分离器后，水气分离，水留在分离器内，积累多后经放水阀排出，气体进入泵内．②气水分离器弯管内有橡皮球起单向阀作用，当泵停止工作时防止气体及油倒流进水气分离器及泵反转．IV.一、二级油气分离器：真空吸污车一、二级油气分离器功能：从真空泵内的油气混合物排出，进入一级油气分离器后油气分离，大部分油经回油管回到二级油气分离器底部供泵使用．气体（含少量油）进入二级油气分离器进行第二次油气分离，气体排出，油留在分离器底部供再使用。
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