一、更换前准备：

1、检查原压缩机冷冻油是否太脏，如果机油太脏系统必须用氮气清理系统，还必须更换干燥过滤器。

2、检查压缩机运行控制交流接触器触点是否卡死或接触不良？如果这样会成压缩机缺相运行，如果压缩机属于线圈绕组损坏必须同时更换同型号的交流接触器。

3、检查及保护电路，正常雪种压力状态高低压力开关属于闭合状态，高压限制压力

≤2.2Mpa,低压≥0.28Mpa，属于闭合状态，否则就是损坏须更换之。

4、检查散热器（冷凝器或水炮）是否太脏，必要时清洗。

5、检查原机是否有雪种压力，如果没有就是管路有漏点，必须修复漏点。

二、开始施工：

1、断开电源。

2、拆卸压缩机并检查旧压缩机。

3、氮气清洗系统：拆开过滤器用氮气从散热气入口吹入，从散热器出口排出；再从过滤器入口吹入，从压缩机回气管排出，这样动作反复洗多次。

4、清洗系统后开始装新压缩机和新过滤器。

5、装好后用氮气打压检漏，2.0Mpa压力检漏30分钟。（不能用压缩机打压，不能打空气检漏）

6、电路检查和控制线路检查。

7、排出氮气并用真空泵抽空30分钟以上。

8、加注同型号雪种，刚开始加注时不能用液体加注。通电试机同时监测压缩机电流和雪种压力。正常工作压力高压为1.7Mpa,低压侧为0.45Mpa,雪种充注量约为0.7Kg/p.

压缩机最佳应用指南

◆  系统清洁度

·为了避免压缩机烧毁，在使用之前绝对要把所有的污脏物质自系统中排除，例如水份、金属碎屑、清洗剂和化学品等。

·系统组装前，所有组件必须除去水份并充入氮气，并使用光洁退火的冷冻等级用铜管。

·系统使用三氯乙烯冲洗过后，必须用干燥空气或者氮气排除残余的三氯乙烯。

◆  焊接方法

·为了避免铜管内部的氧化造成氧化铜薄膜，当焊接铜管接头时，必须在管内充入低压氮气并使用适量的焊剂帮助焊接。

·焊接前必须将所有待焊接头彻底清洁并去除油脂，铜管与铜管的焊接需使用磷铜合金焊剂，铜管与钢管的焊接需使用银铜焊剂，氧乙炔是最适合的烧焊工具。

◆  试漏

·系统完成后，必须适当地充入干燥空气或氮气，做保压的动作。

·利用电子检漏仪测试泄漏是最佳的方式。

·利用传统的方式检查泄漏当然也可以。

·请勿将空气或R134A充入系统。

◆  抽真空

·有效的抽真空可自系统中排除水份，并达到200微米的真空水平，必须从系统的两端抽真空。

·利用灯泡或红外线加热系统。

·连接的铜管必须粗而短

·利用合适能力的两段式转子真空泵可抗拒回吸作用。

·使用电子真空表测量真空度

·请勿用全封闭压缩机抽真空，因为它不适宜做抽真空用途，而且也不能达到所需求的真空度。

◆  冷媒充注

·任何制冷系统其使用冷媒的品质和数量将绝对的影响性能和可靠性，采购冷媒应该使用原装可信赖的品牌，充加冷媒时应该使用磅称计算充填量。

·请准备几组胶管、铜管、阀门等分别充填不同的冷媒，并请勿使用阻挡塞子充填，因为它会损害压缩机。

·请利用冷媒温度压力图表发挥系统应用最高的性能。

◆   压缩机的安装

·安装压缩机底脚，请用适当的力矩将螺栓旋入垫片，螺栓的头部应该在套筒上而不是在减震橡胶扣眼上。

·为了防止震动造成泄漏，回气管和排气管应该合适的做成环状减震，压缩机不应该被任何方式僵硬的固定住。

·本类压缩机不适合用在车船等运输工具。

◆  电气

·请随时检查压缩机C＆R端子的电压，这些端点的电压都应该是在允许电压范围内，如果供电电压不足，请配备专用的变压稳定电压，在电压太低或太高时切断电源或延迟继电。

·请使用原厂供应的电气零配件。

·基于安全的理由，压缩机接地线是必要的措施。

·所有电气的接头必须牢固同时具有适当的绝缘。

探讨行业中的抱怨：行业中的抱怨基于使用特定的工具或设备所造成的事实，在更换压缩机前请排除上述所有的可能，广泛的分析一下是否系统吻合压缩机正常功能。在系统更换压缩机时不了解系统真正的病徵将会导致另一台压缩机烧毁。

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