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对于汽车冲压件的外表面,我们是通过如下几点来检查的。
一般外表面分为3种,A级面、B级面、C级面。我们是这样定义的。所谓的A级面就是客户经常看到的面。如面板,机箱的上表面、正面,出给客户的零件等。B级面是指在不移动的情况下,客户偶尔能看到的面,如机箱的后面、侧面、顶部或同等面等。而C级面是指产品在移动或被打开时才能看到的面,如机箱的底面,内部零件的表面等。具体见下面的图示:
我们所有的检验都是在正常照明光源为40W荧光灯(相当于80-120LUX光照),对检验人员也是有要求的,检验人员的双眼矫正视力必须在1.0以上,检查过程中不会使用到放大镜,所检验表面和人眼取正常观察角度±45o角内,距离300mm。A级面在检测时应转动,以获得最大反光效果。B级面和C级面在检测期间不必转动。A级面停留15秒,B级面停留10秒,C级面停留5秒。
正是因为我们严格的要求,所有我们的产品品质一如既往,所有我们是您定制汽车冲压件的不二选择。
冲压与电磁成形的复合工艺电磁成形是高速成形, 而高速成形不但可使铝合金成形范围得到扩展, 并且还可以使其成形性能得到提高。用复合冲压的方法成形铝合金覆盖件的具体方法是: 用一套凸凹模在铝合金覆盖件尖角处和难成形的轮廓处装上电磁线圈, 用电磁方法予以成形, 再用一对模具在压力机上成形覆盖件易成形的部分,然后将预成形件再用电磁线圈进行高速变形来完最终成形。 事实证明, 用这样复合成形方法可以获得用单一冲压方法难以得到的铝合金覆盖件。最新研究表明镁合金是一种比强度高、 刚度好、电磁界面防护性能强的金属, 其在电子、 汽车等行业中应用前景十分看好, 大有取代传统的铁合金、 铝合金、 甚至塑胶材料的趋势。 目前汽车上采用的镁合金制件有仪表底板、 座椅架、 发动机盖等, 镁合金管类件还广泛应用于飞机、导弹和宇飞船等尖端工业领域。但镁合金的密排六方晶格结构决定了其在常温下无法冲压成形。现在人们研制了一种集加热与成形一起的模具来冲压成形镁合金产品。该产品成形过程为: 在冲床滑块下降过程中, 上模与下模夹紧对材料进行加热, 然后再以适当运动模式进行成形。此种方法也适用于在冲床内进行成形品的联结及各种产品的复合成形。许多难成形的材料, 例如镁合金、 钛合金等产品, 都可用该种方法冲压成形。由于这种冲压要求冲床滑块在下降过程中具有停顿的功能, 以便对材料加热提供时间, 故人们研制一种全新概念的冲床—— —数控曲轴式伺服马达冲床, 利用该冲床还可在冲压模具内实现包括攻螺纹、铆接等工序的复合加工, 从而有力地拓展了冲压加工范围, 为镁合金在塑性加工业广泛应用奠定了坚实的基础。