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性能和用途：
该漆漆膜中锌粉含量较高，具有阴极保护作用，有良好的附着力和优异的耐水、防锈性能。还具有漆膜快干，抗油等特点，能与大部分防锈漆及面漆配套。漆膜厚度控制在20微米左右不影响焊接性能。该漆可作为造船各部位和桥梁的钢板经抛光喷砂处理后保养底漆，钢铁结构表面防腐涂层。
颜色：锌灰色
涂装配套及施工
1、 涂装前首先将该漆A、Ｂ两种组分按规定比例混合搅拌均匀、熟化半小时即可进行涂装施工。
配漆 Ａ组分：Ｂ组分比例为7：1，配制后使用期（25℃）8小时。
2、 使用量参数：作为保养底漆约80克/平米，干膜厚度为20微米。作为防锈漆约270克/平米，干膜厚度为70微米。
3、 后道配套涂料：环氧云铁中间漆、环氧沥青系列涂料、氯化橡胶涂料。
包装规格：环氧富锌底漆浆（Ａ组分）28kg/桶、固化六日 （Ｂ组分）4Kg/桶。
贮存期：一年
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磷化底漆简介
磷化底漆
磷化底漆是在第二次世界大战中在美国发展起来的，英文名称为wash primer(洗涤底漆);在英国和日本等，又称其为e工chingprimer(蚀刻底漆);在我国称之为磷化底漆。
磷化底漆主要用于镀锌件、铝合金、不锈钢、喷锌喷铝等金属表面进行打底，保证后道涂层对于这些金属的附着力。
飞机的外壳是高强度铝合金，区别于碳钢的底面处理，磷化底漆是其第一道连接底漆。
磷化底漆的漆膜厚度通常为5～10 μm，不能太厚，因为不是所有磷酸都与底材起到了反应，太厚的涂层会影响附着力。也正因为如此，磷化底漆不能用于自身覆涂，而只能用其他涂料覆涂。磷化底漆的主要作用是底材与后道漆形成良好的附着性，由于膜厚很薄，所以不能作为防锈底漆来使用，在多道涂层体系中，还必须使用相应的防锈底漆和中间漆来增强整个系统的防腐蚀能力。
磷化底漆由四碱式锌黄、聚乙烯醇缩丁醛、滑石粉、醇类溶剂和磷酸组成，分两罐包装。第一个磷化底漆Wash Primer WP-I的亦有单罐装的磷化底漆产品。
加入醇溶性酚醛树脂、氧化铁红等，可以增加其耐水性、防锈性、耐候性能，制成长曝型磷化底漆，防锈作用可以长达3~6个月，作为车间底漆使用。这种车间底漆曾长期在船舶行业大量使用，现在已经被无机硅酸锌车间底漆所取代。
磷化底漆中使用了四碱式锌黄，这是一种6价铬( Cr6+)，有致癌作用，在欧美等国已经限制了它的使用。新型的磷化底漆已经不含有六价铬颜料，而使用磷酸锌、三聚磷酸铝、硼酸锌等作为防锈颜料，与醇溶磷酸溶液配伍而成，涂层性能良好。
以环氧改性的新型磷化底漆增强了附着力，提高了与环氧涂料的相容性。
磷化底漆不推荐用于水下环境。
