北京内环氧衬里钢制隧道逃生管道
新型北京是国内常用的一种防腐管道。管道内层采用熔结环氧(≥80μm)粉末涂层,外层采用树脂油漆涂层。
新型内环氧衬里钢制隧道逃生管适中的固化时间,涂层光洁平整,良好的外观在吊装运输、穿越等管道施工中的抗划伤性能优异,杰出的附着力及机械物理性能,尤其适用于穿越管道防腐,具有抗冲击,防锈功能,由于内壁光滑,适用于隧道逃生安全通道。

2、新型内环氧衬里钢制隧道逃生管道的胶粘剂物理性能:
项 目 | 性能指标 | 试验方法 |
密度/(g/cm3) | 0.920~0.950 | GB/T 4472 |
熔体流动速率(190℃,2.16kg/ (g/10 min) | ≥0.7 | GB/T 3682 |
维卡软化点/℃ | ≥90 | GB/T 1633 |
脆化温度/℃ | ≤-50 | GB/T 5470 |
氧化诱导期(200℃)/min | ≥10 | 附录F |
含水率/% | ≤0.1 | HG/T 2751-1996 |
拉伸强度/MPa | ≥17 | GB/T 1040.2 |
断裂伸长率/% | ≥600 | GB/T 1040.2 |

三、新型北京内环氧衬里钢制隧道逃生管道道的优点:
1、北京内环氧衬里钢制隧道逃生管道道,材料成本低,为工程项目节约采购成本。
2、很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。
4、同时具备环氧粉末强度高,有很高的防腐可靠性。
5、设计合理,安装方便。管道端口配制连接部件,起吊挂圈。确保安装、起吊、方便。
6、北京内环氧衬里钢制隧道逃生管道道的底层与钢管面所接触的是环氧粉末防腐涂层,外层树脂防锈油漆。内壁光滑,事故发生时,逃生速度快,不易造成二次擦伤。
7、内层防腐涂层综合了环氧树脂和聚乙烯材料的高抗渗性、机械性能高等特点。到目前为止是全球公认的使用效果最好、性能最佳的涂层,从而被应用在诸多的工程当中。

内环氧衬里钢制防腐管道应用领域:
高速公路:隧道安全通道。
市政工程:适用高层建筑给水、热网供热、自来水工程、燃气输送、埋地输水等管道。
污水处理:污水处理排放管、污水管以及生物池防腐工程。

内环氧衬里钢制防腐管道生产流程
北京内环氧衬里钢制隧道逃生管道道母材在进行做防腐处理前需要对连接配件、挂件进行焊接、打磨,对钢管外表面进行喷砂除锈,然后对钢管外表面的清洁度及锚纹深度检查是否符合要求,不符合要求的用手砂轮打磨修合格,在管端缠绕胶带纸,微尘处理,中频加热至要求温度,环氧粉末喷涂,胶粘剂挤出机侧缠绕,PE挤出机侧缠烧,对防腐管进行水冷却,对合格产品进行喷标识,下管平台、堆垛待发运。
逃生管道工程案例
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部(广东省韶关市新丰县隧道逃生管道)
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司(云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道)
中铁十九局集团云桂铁路云南公司(云桂铁路云南段正线隧道逃生管道)
中铁二院云桂铁路配合消防项目部(云桂铁路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂铁路项目部(云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道)
中铁隧道局云桂铁路项目部(云桂铁路项目三分部隧道逃生管道)
中铁十局云桂铁路项目部(云桂铁路项目隧道逃生管道)
中铁十二局沪昆铁路项目部(中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道)
中铁十九局云桂项目部(中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道)
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