深圳市旭阳物流有限公司东莞分公司是经东莞市交通局、工商局、税务局联合批准成立的一家大型物流货运有限责任公司，注册资金500万元。 专业承接深圳、东莞至各大中小城市以及香港地区货物整车、零担公路货运、海运、配送、物流咨询、专业大型货运车辆调派、搬家搬厂、航空托运等流通业务。  旭阳物流有限公司拥有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉第一、客户至上”的服务宗旨。为企业，商场提供仓储、中转、配送服务。我公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务准则，实行“门对门”“仓对仓”的服务方式，严格的管理，勤奋务实的工作。全天24小时为全国各省、市客户提供更优质的服务。  本公司为有限责任公司，具有独立企业法人地位，以公路铁路集装箱运输为主，搬运吊装为辅的大型正规运输公司，我公司从业人员1300余人，其中大专以上学历135人，高中学历170余人，拥有完备的基础设施，自置物业，融办公、仓储、停车于一体，自备大小各型车辆70余辆，联营车队车辆580余台。  目前，本公司已开通的省会城市专线及二级城市线路有：  华东专线： 江苏：上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、徐州、扬州、江阴、盐城、南通 温州 浙江：杭州、宁波、义乌、台州、绍兴、嘉兴、衢州、湖州、金华、丽水  安徽：合肥、淮南、蚌埠、六安、芜湖、阜阳、安庆、黄山、淮北、滁州 山东：济南、青岛、烟台、威海、淄博、菏泽、济宁、临沂、巨野、曲阜、郓城、单县 华中专线：  湖南：长沙、株洲、郴州、衡阳、湘潭、岳阳、常德、益阳、邵阳、怀化、娄底  湖北：武汉、黄石、黄冈、荆州、荆门、鄂州、孝感、襄樊、十堰、宜昌、恩施 河南：郑州、洛阳、许昌、新乡、开封、漯河、信阳、南阳、安阳、濮阳、三门峡  华北专线： 北京、天津 内蒙古：包头、呼和浩特 河北：石家庄、保定、承德、廊坊、唐山、秦皇岛、沧州 西南专线： 四川： 成都、重庆、绵阳、广汉、泸州、自贡、宜宾、内江、乐山、峨眉、资阳、广安  贵州：贵阳，遵义、安顺、毕节、六盘水 云南：昆明、大理、曲靖、丽江、玉溪、瑞丽、西昌  西北专线：  陕西：西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、汉中、延安、安康、天水 甘肃：兰州、敦煌、嘉峪关、格尔木、平安、同仁 青海：西宁、格尔木、平安、共和 宁夏：银川、固原 新疆：乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、伊犁、克拉玛依、阿克苏、奎屯、石河子  西藏：拉萨 华南专线： 海南：海口、三亚。 广东：广州、珠海、中山、顺德、惠州、汕头、潮州、梅州、河源、江门、阳江、茂名、湛江 广西：南宁、柳州、桂林、玉林、梧州、白海、防城港 福建：福州、厦门、泉州、漳州、福清、莆田、石狮、南平、三明、龙岩  江西：南昌、九江、赣州、景德镇、萍乡、宜春、上饶、鹰潭、

东莞市旭阳物流公司，货运专线，四大优势：
从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化.货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。