二极管式：优点是简单，价格便宜。缺点是，有电压降，接线较麻烦，有时要改动原车上的线路，因为有一条感应线要接到汽车的打火开关处。有些还要求副电池不能比主电池大。

继电器式：优点是，无电压降，可靠性高；接线较简单，不用接汽车打火开关线，不改原车线路；副电池可以比主电池大。缺点，价格较贵。

目前国内品牌多为二极管式，国外有些是继电器式的。从发展趋势看，继电器式最终会完全替代二极管式。

产品用途：现在很多车友都在加装副电瓶，如：改装房车、防漏电启动、改装汽车音响、旅行、越野、经商、打猎。。。。

加装双电池管理器的目的：保证汽车电瓶在用电过程中不会因为过渡用电而发生的电瓶没电，不能发动汽车情况。

双电瓶管理器使用：将本产品串联在主副电瓶正极之间，无论任何一只电瓶，即使电用完也没关系，另一只能保证应急供电和启动。充电就更不用担心了，主电瓶充满后自动切换到副电瓶充电，两电瓶都充满后，自动控制发机电停止充电。

升级后产品：（升级二项功能：1、芯片高压保护，高压时自动跳开，2、副电瓶用外接充电器充电时，充满后也能给主电瓶充电。）