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对冷冻货用不通风，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。
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冷藏保温运输车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
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冷藏车如何选择
首先是汽车底盘：
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
其次就是厢体选择：
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
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要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。
先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：
(1)发泡均匀，密度小；
(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(6)无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体
(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
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参数：
| 品名称： |
江铃 |
外型尺寸： |
5995×1950×2880(mm) |
| 底盘型号： |
JX1060TG23 |
货厢尺寸： |
4100×1750×1750(mm) |
| 总质量： |
5790(Kg) |
接近/离去角： |
27/16(°) |
| 额定质量： |
2950(Kg) |
前悬后悬： |
1015/1620(mm) |
| 整备质量： |
2710(Kg) |
高车速： |
95(km/h) |
| 发动机 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(kw) |
JX493ZLQ3
JX493ZLQ3A |
江铃汽车股份有限公司
江铃汽车股份有限公司 |
2771
2771 |
85
75 |
| 排放标准： |
GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
| 轴数： |
2 |
前轮距： |
1385/1425(mm) |
| 轴距： |
3360 |
后轮距： |
1425(mm) |
| 轮胎数： |
6 |
轮胎规格： |
7.00R16LT,7.00-16LT |
| 燃料种类： |
柴油 |
弹簧片数： |
7/5+5 |
| 轴荷： |
2030/3760 |
驾驶室乘人数： |
2 |
冷藏车进入中国市场已经有20多年的历史了，尤其是近10年的使用越来越广泛，从食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、服装、家具等等，都已经与冷藏相关联。
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常用于运输（），（奶品运输车）、（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
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