液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

       液压油缸基本上由缸筒、缸盖、活塞和活塞杆与密封装置组成，而缸筒是形成内腔盛装流体的关键元件，因此缸筒的耐承受压力、耐磨性、疲劳强度等综合性能对液压油缸的寿命起到关键性作用。通常对缸筒要求是能耐受20MPa以内压力(持续压力)，对于搅拌和压力的应用，甚至可达到55MPa。因此，在制作液压缸缸筒时，对缸筒用钢管的技术条件都作出了明确的限定。对液压油缸缸筒用钢管(简称缸筒用钢管)通常采用如下几个工艺：去应力退火工艺，正火热处理工艺，调质热处理工艺等，上述热处理工艺生产的钢管具有不同的技术性能，适合不同环境下工作的液压油缸。

      液压缸筒内表面与活塞密封件是引起液压缸内泻的重要原因。缸筒内壁由于经常受到活塞往复移动的摩擦，会产生不均匀的磨损、拉痕或者腐蚀等。拆开的缸筒应该注意检查它的内表面尺寸公差和形位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，纵向拉痕的深度是否影响液压缸的正常工作。
      缸筒磨损后增大了间隙，造成内泻增加，甚至建立不起压力。若缸筒内表面只是局部有很浅的磨损或点状腐蚀，可以用细砂纸或油石均匀的打磨来消除。若有纵向较深的拉痕或磨损可以把缸筒送去机械加工，进行镗削和研磨，以消除拉痕。用研磨的方法消除缸筒内壁的磨损时，必须保证研磨的加工质量。研磨加工后的圆度、圆柱度误差不大于内壁直径公差的一半，缸筒内壁的粗燥度应在0.4～0.2um之间，若表面粗糙度太高密封效果不好；若太低会造成完全密封，不能在缸筒内表面形成油膜而变成干摩擦，反而加剧了活塞和缸筒的磨损。
      此外，若缸筒内壁磨损严重，存在较深纵向拉痕时，则应由专业厂商进行实物测绘，重新生产新的液压缸进行更换。
     总之，液压缸的修复，需要根据具体情况，具体分析，采取最简单的方法，使之能满足工作的需要，既要修复费用低，时间短，又要使用寿命长。

      液压油缸的主要技术参数：

1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数 
3.活塞杆直径；
4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；
达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。

       河北齐工液压机械有限公司（原博达机械厂），坐落在美丽的农机汽配液压重镇，河北宁晋大陆村镇，公司成立于2010年，厂房面积5000多平方米，我公司有专业设计制造液压油缸的技术人员占厂职工的30%。我公司专业设计制造国标及来图来样加工制造非标准液压油缸。我公司主要生产工程机械，矿山机械，建筑起重，农业机械，船舶油缸等。我公司备有专业制造液压油缸的大型专用设备三十多台，有制造油缸的各种检验设备，使油缸的质量得到可靠的保证。我公司的产品销售至全国各地，年制造销售油缸3万余套，我公司以优质的产品，合理的价格，可靠的信誉深受各用户的欢迎，愿与各位新老客户真诚合作，共同发展。 

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