医药品运输车，运输冷藏车：
它是在普通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。车厢体采用全封闭聚胺酯板块结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。后门为双开门，采用不锈钢暗锁，所用五金件为不锈钢制品。厢体内装有照明灯和报警装置并配有自动温度记录仪，随时监控和记录，传递车厢内温度的信息。

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按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、福田冷藏车

按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

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冷藏车汽车底盘的选择：

    冷藏车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于冷藏车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

二、冷藏车制冷机组的选择：

(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-18℃。

(2)根据小型冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。                                                     

三、冷藏车厢体的选择：

    厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如，运送鲜肉的保温冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层保温冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

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参数：

【主要技术参数】
		公告批次	250
产品名称	东风锐菱冷藏车	产品型号	DFA5040XLC39D6AC型冷藏车
总质量(Kg)	4320	罐体容积(m3)
额定载质量(Kg)	1490,1425	外形尺寸(mm)	5995×1960,2070×2930,2980
整备质量(Kg)	2700	货厢尺寸(mm)	4000×1760,1870×1750,1800
额定载客(人)		准拖挂车总质量(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	2,3	载质量利用系数	0.60
接近角/离去角(°)	27/21	前悬/后悬(mm)	1032/1663
轴数	2	轴距(mm)	3300
轴荷(Kg)	1720/2600	高车速(Km/h)	95
其它	随底盘选装新造型的前面罩。车厢顶部封闭不可开启,可选装导流罩和单侧门,可选装功率相当的制冷机组.侧面及后下部防护装置材料为Q235,与车架采用螺栓连接.后下部防护装置断面尺寸(mm):120×60,离地高度:540mm.外形尺寸和货厢栏板内尺寸对应关系:1)5995×1960×2930/400×1760×1750,2)5995×2070×2980/4000×1870×1800.
【底盘技术参数】
底盘型号	DFA1041SJ39D6	底盘名称	载货汽车底盘
外形尺寸(mm)	5895×1900×2220	轮胎数	6
接近角/离去角(°)	27/23	轮胎规格	7.00R16 8PR,7.00-16 8PR,6.50R16 10PR,6.50-16 10PR
钢板弹簧片数	6/6+5,8/9+5	前轮距(mm)	1506,1442,1450
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	1466,1458,1486
排放标准	GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
ZD30D13-4N D28D11-4DA	东风轻型发动机有限公司 东风轻型发动机有限公司	2953 2771	96 85

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冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内等部件组成

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冷藏车进入中国市场已经有20多年的历史了，尤其是近10年的使用越来越广泛，从食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、高档服装、高档家具等等，都已经与冷藏相关联。

 冷藏运输在运输肉类食品中可以杜绝由于酶的分解、氧化和微生物生长繁殖而使牲畜肉类失去使用价值，保证牲畜肉类的新鲜。冷藏运输运输可以减缓肉类中酶的分解、减缓氧化、抑制微生物生长繁殖，使肉类食品能够大程度，长时间保证新鲜，在产品生产较长一段时间后仍保持原样。

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东风多温层冷藏车：

为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。特别是快餐店和独立的食品杂货商。多温度车辆通常有三个货舱，分别控制在-18°C或更低，用于冷冷冻食品；约2°C，用于冷藏食品和约13°C用于

对冷冻敏感的产品。功能（1）厢体平整，免维护保养；（2）多温区设置：厢体可任意加装侧门，夹隔不同温区；（3）厢内可随意配置：如货物固定装置，货物悬挂装置，厢内货架，保温门帘等；（4）厢内后门五金件均为不锈钢制品，豪华美观。

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 　　由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。 政府为了促进冷藏运输的发展，成立了中国冷冻和冷藏食品专业学会，各地相应成立了“冷链办公室”，创办了“三绿工程”，规划了“绿色通道”，各大城市都有菜篮子工程办公室和食品快餐配运中心，有些城市对运输奶类制品、生熟制品的冷藏保温运输车发放了专用的通行证。这些都有利于冷藏保温汽车的发展，从而带动这个行业迅速达到发达国家的水平。

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现在许多货物的运输都离不开冷冻冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。

程力集团是一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业。多年来经过公司全体员工的不懈努力，已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开，售后服务体系得到了全面的完善。

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东风运输冷藏车：

它是在普通冷藏车基础上发展而来的。由于运送病菌属于特种运输，所以对运输车辆的技术性能和指标要求很高。车厢体采用全封闭聚胺酯板块结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘

合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。后门为双开门，采用不锈钢暗锁，所用五金件为不锈钢制品。厢体内装有照明灯和报警装置并配有自动温度记录仪。

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