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衡水骏鸿工程橡胶有限公司生产销售各种规格型号的公路桥梁伸缩缝装置(包括GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,梳齿型伸缩缝,无缝伸缩缝,浅埋式伸缩缝,鸟型伸缩缝,单组式伸缩缝,多组式伸缩缝,XF,SGF系列桥梁伸缩缝)。公司产品均由化工部橡胶制品检测中心鉴定。下属物流公司可以保证货物准时送达。高质量的产品,合理的价格,及时的售后服务,赢得广大客户的好评与信任。我们的经营理念是:一次合作,一生信任。公司产品近期使用于上海世博会、湖北鄂州大桥、哈大铁路、武广高铁等国家重点工程。
骏鸿橡胶公司联系人:张经理 15610836122 QQ:838948402
桥梁伸缩缝的用途:其主要为满足桥面变形的要求,在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置,其作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。
伸缩缝安装工艺
桥梁伸缩缝安装施工,其施工质量好坏直接影响桥梁使用年限和行车舒适。
1.施工顺序:桥面清理—标高复测调整—伸缩缝钢构件检查、确认、安装—浇捣C50钢纤维混凝土—养护
2.切缝开槽
⑴根据现场实际情况,确定切割宽度;
⑵在开槽切割线内,首先用风镐打松沥青混凝土,一要确保原伸缩缝安全,二是防止切缝区外(路面和桥面)松动。
3.清理预留槽
⑴表层清除后,采用人工对缝区清理;
⑵清理干净后,对槽区内混凝土面进行凿毛处理,此工序作用增加新、老混凝土粘结。
4.确定安装缝隙宽度
根据现场实际情况对无预埋筋部位.可以在两侧梁板以250com距离打孔孔径18MM,做一个U型钢筋,把U型钢筋直入孔中,用植筋胶黏结,待牢固后,将伸缩缝一侧的锚固钢筋与预留槽的U型钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个,然后再将另
骏鸿厂家以“质量可靠、价格合理,交货及时、服务周到”为原则,生产的桥梁伸缩缝畅销全国。骏鸿公司保证出场的每一件产品都通过了非常严格的产品检测,我们每一批货物都附有检验合格证书,保证用户买的舒心用得放心。
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GQF-C60型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。
安装季节的影响
设计时应考虑伸缩装置安装季节对伸缩装置的影响。安装季节不同,伸缩装置的伸缩预压量或富余量应有所不同。举例来说,如今伸展变位为正,则混凝土收缩徐变引起的伸缩量始终为正,并在伸缩装置安装初期发展较快,以后渐趋稳定于某一常数,现设定该终极值为30mm。如果伸缩装置安装在夏季,此时平均温度是一年四季中最高的。暂不考虑一日之内因温度变化引起的伸缩变化量,则相对而言,在夏季除外的其他三个季度内,梁体以伸缩为主,伸缩装置的变位以伸展为主,其与混凝土收缩徐变引起的变位是一致的。如设冬季时温度降低而引起的梁体最大收缩量为20mm,则伸缩装置的最大伸展位移发生在混凝土收缩徐变全部发生后,为30mm+20mm=50mm。如果伸缩装置安装于冬季,则相对于冬季而言,其他三季内结构平均温度的升高而伸长,也即伸缩装置缩短,其与混凝土收缩徐变引起的变位反向,故伸缩装置的变位在(-20mm,30mm)范围内变化。当混凝土收缩徐变变位较小,而温度变位最大时,伸缩装置的收缩量最大。