沥青混凝土当做高等级地面选材, 已被广博运用在马路与城市马路。跟随着人们消费水平的上升, 对周围的路况的需求也越来越高。为了美化环境, 在城市马路和公园马路中, 已是使用了彩色沥青混凝土地面, 但是马路上这样的地面还特别少使用。
1999年大连市对旅顺南路进行了改扩建, 改扩建后的旅顺南路为一级马路, 是大连市重要的旅游观光路, 故此在创造中不止考虑到了美丽的线形、高规范的绿化, 在马路两边布局了许多港湾式公共汽车停车站, 为辨析于开车道, 另外为了引诱视线,将停车站的地面上顶层创造为彩色沥青混凝土。
彩色沥青混凝土配合比创造港湾式停车站地面上顶层创造为3cm浅红色沥青混凝土,采取AC - 13I 型沥青结合料, 以铁红更换结合料中的矿粉, 配合比创造序列如下:
(1) 取铁红进行筛分和视密集度实验。
彩色沥青混凝土施工
彩色沥青混凝土搅拌旅顺南路全长31.5km , 沿线共设处停车站，需彩色沥青混凝土 478t。在平常沥青结合料制造中，矿粉是用泵车传到料仓，正因为铁红比矿粉的密集度大(铁红为 3.92, 矿粉为 2.92) , 采取泵车泵送铁红很难，再外加搅拌装置湿法清除灰尘，回收粉尘时铁围环境，故此搅拌彩色沥青结合料围用塑料编织布遮成一份封锁空间，人为添上铁红的办法进行搅拌。
(2) 彩色沥青混凝土铺成主要行车道地面施工圆满完成后，再进行停车站彩色沥青混凝土的铺成。大多数停车站的面积为行车道按直线渐变至3m全宽，用人为铺成法施工。
铺成前，将颜色地面范围内的路缘石涂刷黄泥浆，待泥浆凉透后，在缘石上画出操控高程的墨线，再将已实现的行车道边缘(靠停车场颜色地面一边)用切缝机切成垂直缝，曾经在缝外行车道m范围内铺一层细纱，以避免弄脏路缘石及成型地面。按实际计算数量将颜色结合料卸到铺成范围内，用铲车将集料摊开，再使用人为将料摊匀、刮平，按1. 25松方系数预留高度，刮平时拉线检测整齐度。表皮刮平后，马上进行碾压，先压行车道接缝处， 后来对外渐渐压紧新铺小部分，不断几遍将接缝处混凝土全部压紧，两组“三角”过渡段用振动夯夯实。
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