新能源动力电池安全管理系统
方案说明
车联网行业中，目前市场上各企业推出的针对商用车的远程管理系统，一般只能实现常规车辆的GPS基本定位和部分发动机基本参数监控，例如：车辆位置、发动机水温、转速、车速、机油压力等参数。
但随着国家对新能源车辆的逐步推广，新能源车辆的专业数据监控、安全预警、远程升级成为生产厂家和用户的刚性需求，传统的监控系统已经无法满足对新能源车辆动力电池、驱动电机、整车控制等特定参数的记录、汇总、分析和统计。
而新能源车辆中的锂电池，其安全性和循环寿命是新能源汽车行业应用的焦点，锂电池组如何稳定运行，如何将故障率降为更低，如何批量升级BMS系统，如何在故障发生前预警，这是新能源车辆专用管理系统需要重点解决的问题。
鸿泉新能源汽车及电池组远程监控系统，从新能源车辆及电池安全、提升售后服务品质两大方面，为新能源车辆的安全保驾护航。
2 新能源车辆管理网站2.1 系统概述新能源电池及车辆数据分析
在地图车辆监控界面对新能源车辆的电池、整车控制器、充电状态、里程等数据进行实时的监控。并支持数据删选，可人性化设置需要查看的数据。
平台保留所有车辆信息，并对信息进行处理和挖掘。形成电压极差报告、温度极差报告、充放电报告、对电池故障进行预测等。
图2-1 新能源电池及车辆数据展示
提升售后品质，提升客户信任度
当新能源车辆出现故障时，会根据故障等级将故障信息推送至相关责任人的手机上。相关责任人在手机上，实时汇报处理进度，并形成故障报告单。在车辆出问题前，预测故障；在出故障时，比车主早接收到通知；在故障处理后，形成《新能源故障单》存档供参考。
新能源汽车BMS行业较新，BMS管理系统仍然需要定期升级。车辆销售后，分布在各个区域。传统人工升级方法，候车成本、人工成本、差旅成本非常高。鸿泉新能源车辆管理系统，将车载终端与后台控制中心通过无线网络连接，可对BMS系统进行在线升级业务。足不出户，解决全国各地新能源车辆的批量升级工作。支持10万辆以上同时在线升级，支持断点续传、系统回滚等操作。确保BMS远程升级过程中安全可靠。
2.2 新能源车辆监控2.2.1 电池、整车控制器实时监控在地图车辆监控界面对新能源车辆的电池、整车控制器、充电状态、里程等数据进行实时的监控。并支持数据删选，可人性化设置需要查看的数据。
图2-2 车辆状态监控
图2-3 电池监控项
新能源汽车行业较新，BMS管理系统仍然需要定期升级。车辆销售后，分布在各个区域。传统人工升级方法，候车成本、人工成本、差旅成本非常高。
鸿泉新能源车辆管理系统，将车载终端与后台控制中心通过无线网络连接，可对BMS系统进行在线升级业务。足不出户，解决全国各地新能源车辆的批量升级工作。支持10万辆以上同时在线升级，支持断点续传、系统回滚等操作。确保BMS远程升级过程中安全可靠。
图2-4 BMS系统升级
管理平台实时监控电池组每个电池单体的电压情况，监测点温度全部显示出来。每一行代表一箱，电压过低用红色柱状表示，正常的用绿色柱状表示，并把电压极值、温度极值的信息等信息在表前显示。
图2-5 电池电压实时监控
管理平台可根据用户选择的时间段查询每个单体电池电压的变化曲线。例如监测电池电压时，发现某个单体电压异常，可单击异常的电池单体柱状图，管理平台自动进入当前电池单体的电压历史曲线。
图2-6 单体电压的历史曲线
在左侧车辆树中勾选车辆，右侧地图中即显示车辆的位置、行驶方向信息。当地图车辆多时，支持聚合查看。
点击单车会弹出“气泡”，气泡中包含：行驶状态（行驶在线、停车在线、离线、报警）、车牌号、上报时间、车速、经纬度、当日里程、地理位置描述等。
可在气泡中对车辆进行快捷操作，如：跟踪车辆、查看历史轨迹等。
图2-7 单车详情
图2-8 多车监控-聚合展示
单选车辆，选择查询时间，实现对车辆所行驶的历史路线进行查询和回放历史轨迹功能，增加里程碑功能以及按颜色区分车速功能。
图2-9 历史轨迹
车载终端安装摄像头，平台可对终端下发抓拍指令。
图2-10 抓拍
将敏感地域设置为电子围栏，重要路线设为固定路线。当车辆进入电子围栏，或者未按照指定路线行驶，平台产生报警，并将报警记录永久保存。
图2-11 区域管理功能
图2-12 路线管理
在地图上设置矩形、圆形和多边形，查询区域内的车辆。
图2-13区域查车
车辆树中勾选车辆，选择指令，右侧状态即出现待处理清单。
编辑指令参数，点击发送指令，即可对车辆进行指令群发。
群发后，可实时查看发送结果。
图2-14 指令群发
管理平台可统计入网车辆的所在区域，以及车辆在全国各个省份的销售数量。
图2-15 区域分布统计
管理平台支持对电池电压、电池电流、SOC等历史数据的查询。在磁盘允许的情况下，对终端上传的数据提供10年以上保存，同时保存的数据能随时提供查询服务。
图2-16 行车记录查询
管理平台可统计车辆的每次行驶的电耗，包括每次行驶的里程、开始SOC值、结束SOC值、百公里的电耗、开始/结束时间、行驶时间以及行驶轨迹等数据。
图2-17 电耗统计
管理平台支持查询电动车辆的充电记录，包括充电开始/结束时间点、充电时长、充电量和充电位置，管理人员通过查询车辆的充电记录可得知车辆的充电情况是否合理。
图2-18 充电统计
管理平台支持查询车辆每日的行驶里程，了解车辆的利用率。
2.4 故障管理2.4.1 故障监控在当车辆有故障发生时，平台声光报警。
图2-19 故障报警
针对违规车辆或者贷款车辆，并且拒不改正，可远程对车辆进行限速或者锁车，实现对车辆的管控。
限速：对车辆限制其电流、转速、最大车速。
锁车：对行驶车辆进行低速动作，停下后无法启动或限制速度。
图2-20 车辆限速
图2-21 车辆锁车
ADAS系统产品，对车道偏移和跟车距离进行预警。当驾驶车辆压线或跟车距离较近时，产品会对驾驶员进行语音实时提醒，并且抓拍图像上传平台。
图2-22 跟车距离
图2-23 车道偏离
对驾驶员脸部进行视频分析，当发现司机驾驶视线脱离或者有疲劳倾向时，产品对驾驶员进行语音实时提醒，并且抓拍图像上传平台，作为管理依据。
图2-24 危险驾驶预警
表3-1 鸿泉云网技术规格
4 车载终端
鸿泉新能源数据采集终端分两种，型号分别为：HQA-BOS-3102S和HQC111。满足各种条件的安装条件和法规条件。标配两路CAN，多路开关量，扩展性强。完全满足电池组管理、车辆管理、车队管理的需求。
图4-1 HQA-BOS-3102S
图4-2 HQC110
杭州鸿泉数字设备有限公司，2009年成立，是国内最大的商用车车联网服务商。
公司凭借对车辆管理的理解，相关产品及系统集成研发能力得到了国内众多主机厂的认可，如苏州金龙、陕汽重卡、北奔重卡、华菱重卡、北汽福田、上汽集团（客车事业部）、厦门金龙、新青年客车等，是国内为主机厂独家配套车载智能终端最多的公司，也是专业从事商用车管理最大的科研性公司。
公司智能车管系统产品集成智能化、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G/4G无线互联与智能远程控制为核心手段，以分析车辆状态、规范驾驶员行为习惯、安全事故责任分析、车辆油耗节能、车辆远程监控为目的，以“人”、“车”、“路”为管理理念，为车辆生产商及运营商量身定做新一代智能车辆运营管理工具。
公司历程
2015年，卡车专用版系统管理前装终端数量突破100000台；
2015年，车辆运送系统管理商用车数量突破70000台；
2015年，车贷管理平台管理商用车车辆超过60000台；
2015年，隆重推出“鸿泉新能源车辆远程监控系统”，为新能源汽车保驾护航；
2015年，隆重推出“鸿运智慧车队管理系统”，解决物流运输车队管理顽疾；
2014年，鸿泉云网免费使用；
2014年，推出“车辆运送过程全周期管理系统”，送车过程透明清晰；
2014年，隆重推出“鸿泉土利方渣土车管理系统”，解决渣土车行业顽疾，行业轰动；
2014年，卡车专用版系统管理前装终端数量突破50000台；
2014年，客车专用版系统管理前装终端数量突破60000台；
2013年，专注于细分市场，基于鸿泉云网首推“校车”、“工程车”、“矿用车”等专用平台；
2013年，推出车贷专用平台，分期付款售车无后顾之忧；
2013年，部分客户在鸿泉云网上二次开发，实现ERP系统中车辆上线；
2012年，重整系统架构，推出“鸿泉云网”开放式云计算解决方案，支持10万终端同时在线；
2011年，与陕汽重卡合作，推出重卡专用智能管理系统，打响重卡车联网行业第一枪；
2010年，与苏州金龙合作，推出客车专用版智慧运营系统，打响商用车车联网行业第一枪；
2009年，杭州鸿泉公司成立，提供商用车车联网的整体解决方案；
6 联系我们 
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