填缝构造设计

  在采用填缝措施时，填缝构造直接影响裂缝修补效果。美国Crafco公司推荐了A、B、C、D 四种填缝构造形式。根据路面实际情况进行调整(1in=2.54cm)。根据SHRP H106项目研究证实，对路面裂缝作开槽贴缝式处理所产生的效果比无槽贴缝式处理的效果至少要好40倍，无槽贴缝式密封在车辆作用下，裂缝表面的贴缝层不断受到磨损，裂缝内的剩余填充物较少而无法起到封闭裂缝的作用，从而导致无槽贴缝式密封失效。所以，在施工经费有保证的情况下，应尽量选用标准槽贴缝式修补裂缝的方式。美国Crafco公司建议：当裂缝超过3mm时，应采用开槽式封闭处理：当裂缝小于3mm时。可采用简单无槽贴缝式处理。开槽的几何尺寸对裂缝修补效果有较大的影响，开槽的宽深比(宽度与深度之比)越小，填缝料与裂缝两壁的粘结力越容易损失。较大的宽深比可提高填缝料与裂缝两壁的粘结力和增强裂缝的修补效果。一般宽深比为1：1，尺寸控制在lOmm～20mm之间，采用贴缝式工艺时，胶体应在裂缝两侧形成50mm～100mm的长胶带，胶带高度不能超过3mm，这样可延长密封胶的磨损时间。

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