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衡水骏鸿橡胶工程技术有限公司

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一、桥梁橡胶支座的定期检查

支座在投入使用后，应该作定期的检查，观察其变形、必损及结构完整性等，以确保其正常使用功能。

常见的桥梁支座劣化类型包括:铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、卜座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等:盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定.例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、聚四氛乙烯板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。

当发现支座劣化时，应及时采取措施进行补救，例如支座螺栓发生折损的话，可以采用夹板加固或者采用新型胶体进行胶接或者直接采用焊接等.

二、.关于桥梁橡胶支座的承载力决定因素

关于桥梁橡胶支座的承载能力取决于以下三种情况：

（1）橡胶本身被压坏或剪坏；

（2）橡胶产生超过使用所许可的压缩变形和剪切变形；

（3）受压时支撑物（混凝土、钢板或其他）被橡胶的向外反向水平剪力拉断或受剪时支承物与橡胶的接触面相互滑脱。

通过大量的实验证明，桥梁橡胶支座表面的橡胶具有抗压强度与抗剪强度，很少直接被压坏或剪坏。这里给大家介绍下橡胶支座的橡胶材质是人工合成的氯丁橡胶（又名纳特橡胶）和硫化天然橡胶。也有采用丁基橡胶和混炼胶的。当计算橡胶支座强度容许应力决定于（2）、（3）种情况下的承载力。

　　 是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的重量及水平力，使支座产生滞后隔震的塑性变形，并通过橡胶体的弹性提供水平恢复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用，又起到阻震效果，是解决地震区桥梁及现代建筑隔震系统较为优良的一种支座。

板式橡胶支座型号规格比较多。常用的板式橡胶支座是可以根据形状分：圆板橡胶支座，矩形橡胶支座，盆式橡胶支座。普通板式橡胶支座规格：公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm,长边为150mm,厚度21mm,表示为：100150x21(CR)板式支座GJZ100150x21、GJZ100150x28、GJZ100200x21、GJZ100200x28GJZ150x150x21、GJZ150150x28、GJZ20020021、GJZ200300x28GYZ普通板式橡胶支座规格。公路桥梁矩形橡胶支座:短边尺寸为：100mm,长边为150mm,厚度21mm,表示为：100x150x21(CR)板式支座GJZ100x150x21、GJZ100x150x28、GJZ100x200x21、GJZ100x200x28GJZ150x150x21、GJZ150x150x28、GJZ200x20021、GJZ200x300x28、GYZ150x21、GYZ150x28、GYZ200x35、GYZ250x41、GYZ300x52、GYZ350x63、GYZ400x54、GYZ450x69。

believe in yourself.

　　相信自己！