复式交分道岔 铁路设备
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复式交分道岔，是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔，而其作用相当于两组对向单开道岔，因此可以缩短站场长度，特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区，采用复式交分道岔配合交叉渡线，更为明显。要是你做了狮子，狐狸会来欺骗你： 要是你做了羔羊，狐狸会来吃了你； 要是你做了狐狸，万一骗子向你告发，狮子会对你起疑心； 要是你做了骗子，你的愚蠢将使你受苦，而且你也不免做豺狼的一顿早餐…… zy05
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
免费销售电话：400-086-3056
��轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
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它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有 直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
钢轨道岔的特点：
由于钢轨道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点。
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