总体来说，青岛到中南美的拼箱货，相比深圳、上海、宁波来说，是比较少的，这个跟外贸行业的发展也有关系，这条航线的拼箱货有如下的特点

第一。到中南美的拼箱，普遍来讲，运价比较昂贵，除了桑托斯、曼萨尼约、布宜诺斯爱丽丝等可以直拼的港口，运价稍微便宜些外，一般海运费都在50美金到180美金之间，尤记当时出过最贵的一票到ROSEAU的拼箱，海运费当时近200美金一个方，被客户惊为天价，也是我业务生涯中，最高单价运费的一票货，航程时间长、从BUSAN转运，成本高也是运费奇高的一个客观原因。

第二，80%以上的货，是需要转的，也就是说，到了中转港重新装箱，拼箱到中南美国家，这样一折腾，国外昂贵的人力成本加上高额海运费，分摊到每票货里，也不怪运费高了，也有人会问，那么不会直接拼到中南美国家么？前面说过的，青岛到中南美国家的货少，没有足够的货物来开起直拼来，所以还需要货代和货主朋友们共同努力来开拓中南美市场

第三，中南美国家的特殊要求，各个国家海关要求不统一，有的国家要求进口货物会有金额不等的单证费，还有最低运输方数要求，等等，所以订舱中南美国家的拼箱，一定要提前确认好，以避免不必要费用的产生，严重的话会耽误国外客户清关提货。

第四，中南美的货物提单确认好了后，就不要改了，这个航线的特殊之处就在于，船开之后如果再改单，会产生高额的罚金，一个字母几十到上百的罚金，以美金计算，所以外贸朋友们要小心着点儿，有时候货代的话不是危言耸听的。

复杂的中南美，我到现在也没有研究透，继续研究，继续琢磨。

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