风帆蓄电池6GFM12-20/12V20AH报价
风帆蓄电池6GFM12-20/12V20AH报价
风帆蓄电池各种系列
1、低温系列,如:
(1)190H52
产品型号: 190H52
额定电压: 12
端子类型: 锥形端子/直角端子
适用车型: 沃尔沃、安凯
(2)6-Q(A)-195
产品型号: 6-Q(A)-195
额定电压: 12
端子类型: 锥形端子/直角端子
适用车型: 重型卡车、大客
(3)6-Q(A)-180(195G51)
产品型号: 6-Q(A)-180(195G51)
额定电压: 12
端子类型: 锥形端子/直角端子
适用车型: 重型卡车、大客
2、少维护系列,如:
(1)190H52
产品型号: 190H52
额定电压: 12
适用车型: 沃尔沃、安凯
(2)95D31L
产品型号: 95D31L
额定电压: 12
适用车型: 三菱吉普、道奇、皇冠
(3)80D26L
产品型号: 80D26L
额定电压: 12
适用车型: 皮卡、中巴、面包
3、SAIL系列
(1)N200
产品型号: N200
额定电压: 12
适用车型: 船用
(2)6-QA-195
产品型号: 6-QA-195
额定电压: 12
端子类型: 锥形端子/直角端子
适用车型: 重型卡车、大客
(3)6-QA-180
产品型号: 6-QA-180
额定电压: 12
端子类型: 锥形端子/直角端子
适用车型: 重型卡车、大客
4、电动车系列
(1)3-D-210
产品型号: 3-D-210
额定电压: 6
适用车型: 高尔夫球车、游览车等
(2)3-D-180a
产品型号: 3-D-180a
额定电压: 6
适用车型: 高尔夫球车、浏览车等
(3)6-DA-150
产品型号: 6-DA-150
额定电压: 12
适用车型: 电动车、电动中巴车等
5、船舶系列
(1)6-CQ(A)-225
产品型号: 6-CQ(A)-225
额定电压: 12
适用车型: 经中国船级社认可
中国渔业船舶检验局ZY认可
(2)N200
产品型号: N200
额定电压: 12
适用车型: 经中国船级社认可
中国渔业船舶检验局ZY认可
(3)6-CQ(A)-195
产品型号: 6-CQ(A)-195
额定电压: 12
适用车型: 经中国船级社认可
中国渔业船舶检验局ZY认可
6、免维护系列
(1)78-600
产品型号: 78-600
额定电压: 12
适用车型: 上海通用君威、别克、凯迪拉克、雪弗莱等
(2)75D23L
产品型号: 75D23L
额定电压: 12
适用车型: 本田雅阁、奥德赛、丰田、本田、日产、北京现代、马自达、凌志300、大宇
(3)55D26R
产品型号: 55D26R
额定电压: 12
适用车型: 皮卡
7、配套系列
风帆蓄电池特点
1、密封电池:
液由AGM隔板吸附,无流动液量,可用于任何方向使用。
具有安全阀设计和滤气片装置,可避免过充电时内部压力过大和隔绝外部火源防止爆炸。
采用优质铅钙合金,自放电极小,性能稳定。
2、普通电池:
采用耐腐蚀极板、内阻低,启动性能好,低温启动性能尤其出众。
采用电阻极小的内部件,体现最高的放电效率。
采用独特的铅膏配方及电阻较低的PE隔板,具备更高的引擎启动性能。
采用独特的板栅设计,使电池具有更佳的低温启动性能。
具有良好的即用性能;最优化设计,电池的比能量更高。
电池内阻
电池内阻包括欧姆内阻和 极化内阻,极化内阻又包括 电化学极化与 浓差极化。内阻的存在,使电池放电时的端电压低于 电池电动势和 开路电压,充电时端电压高于 电动势和开路电压。电池的内阻不是常数,在充放电过程中随时间不断变化,因为活性物质的组成、 电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守 欧姆定律; 极化电阻随 电流密度增加而增大,但不是 线性关系,常随电流密度的 对数增大而线性增大。

循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电,称为一次循环(一个周期)。在一定放电条件下,电池工作至某一容量规定值之前,电池所能承受的循环次数,称为循环寿命。
各种蓄电池使用循环次数都有差异,传统固定型 铅酸电池约为500~600次,起动型铅酸电池约为300~500次。阀控式密封铅酸电池循环寿命为1000~1200次。影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能,二是维护工作的质量。固定型铅电池用寿命,还可以用 浮充寿命(年)来衡量,阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。
对于起动型 铅酸蓄电池,按我国机电部颁标准,采用 过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命,而不采用循环次数表示寿命。即过充电单元数应在4以上,循环耐久能力单元数应在3以上。

电池能量
电池的能量是指在一定放电制度下, 蓄电池所能给出的电能,通常用瓦时(Wh)表示。
电池的能量分为理论能量和实际能量。理论能量W理可用 理论容量和 电动势(E)的乘积表示,即
W理=C理E
电池的实际能量为一定放电条件下的实际容量C实与平均工作电压U平的乘积,即
W实=C实U平
常用 比能量来比较不同的电池系统。比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能,单位分别是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理论比能量和实际比能量之分。前者指1 kg电池反应物质完全放电时理论上所能输出的能量。实际比能量为1 kg电池反应物质所能输出的实际能量。
由于各种因素的影响,电池的实际比能量远小于理论比能量。实际比能量和理论比能量的关系可表示如下:
W实= W理·KV·KR·Km
式中 KV—电压效率; KR—反应效率; Km—质量效率。
电压效率是指电池的工作电压与 电动势的比值。电池放电时,由于 电化学极化、 浓差极化和欧姆 压降,工作电压小于电动势。
反应效率表示活性物质的利用率。
电池的 比能量是综合性指标,它反映了电池的质量水平,也表明生产厂家的技术和管理水平。
教您如何判断蓄电池的真伪
很多客户都咨询我工程师如何来区分蓄电池的真假。下面我工程师就教给大家几个方法。知道现在市场上面蓄电池有很多假冒伪劣产品。众多商家以质量次的产品冒充原装的蓄电池这样的电池一般客户使用在3年左右就不能够正常进行运行了导致客户花大价钱买到廉价货。
可以检查蓄电池的电压、比重来判断铅酸蓄电池质量以12V电池为例,如果没用专业工具。开路电压不低于12.6V比重约为1.280还有一个办法就是一般蓄电池上面都有防伪标签根据产品上面的标签,打电话查询真伪。
联系人:马先生(经理)
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