九景衢铁路水泥警冲标水泥地界桩大车直达现场
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九景衢铁路为双线电气化铁路,设计时速200公里,建设里程333.33公里。全线批复总投资259.2亿元。自京九线九江枢纽引出,经景德镇、婺源、开化、常山至衢州,跨江西、浙江两省四市十(区)县。
2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立,九景衢(江西段)铁路已于2013年12月9日开工,2017年8月10日建成通车。其中新建线路276.6公里,浙江省既有的将作为九景衢铁路的组成部分。共设15个车站,其中新建车站8个、利用既有车站7个。
2013年9月18日中国铁路总公司、江西省政府、浙江省政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》,同意新建九江到衢州铁路。这意味着九景衢铁路初步设计获批,它力争年内开工,建设工期3年半,最快2017年10月建成通车。全线批复总投资259.2亿元,其中江西省境内投资196.25亿元。
九景衢铁路江西段正式开始铺轨架梁阶段。
铁路地界桩制作及埋设说明
一、 地界桩预制:
1、铁路地界桩长、宽、高分别为140mm、100mm、800mm。
2、铁路地界桩采用C20混凝土,钢筋布置见设计图,混凝土保护层为20mm。
二、埋设方法:
1、铁路地界桩正面为阴文路徽,背面为阴文“界”字。正面朝线路中心。
2、铁路地界桩为白色,阴文及路徽为黑色。
3、铁路地界桩埋设在铁路地界上,直线地段间距为150m,曲线地段埋设间距40m。地界拐点处应埋设。 注:若栅栏埋在地界边线上或与地界边线距离不足1m的地段可不埋设地界桩。
4、铁路地界桩埋设500mm,用C10混凝土维护加固。
安保区标桩制作及埋设说明
一、安全保护区的范围: 根据《铁路运输安全保护条例》(国务院第430号令)第十条,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:
(一)城市市区,不少于8米;
(二)城市郊区居民居住区,不少于10米;
(三)村镇居民居住区,不少于12米;
(四)其他地区,不少于15米。
二、安保区标桩的预制及埋设:
1、铁路安全保护区标桩分为A、B两种,A桩采用钢筋混凝土制作,直接埋入土层中,B桩采用钢筋混凝土立柱及标牌制作,埋设于混凝土基础中。
2、A桩为基本型,沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量,人烟稀少地区可不设置。 3、标桩在线路两侧标桩应相错埋设。
4、B型桩为辅助型,适用于人员活动频繁地段的道口、桥隧两端、公铁立交附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。
5、埋设安保区标桩的同时,需调查安保区内是否有建筑物或者铁塔、电杆、水塔等高大物体,构筑物高度加3米倒塌后会压在铁路线路上的均应统计,按规定填写《铁路线路安全保护区A、B标桩埋设汇总表》(附件4)和《铁路线路安全保护区内建(构)筑物汇总表(附件5)。
注:A、B标桩埋设地点与汇总表要对应,特别是人员活动频繁地段是检查验收的重点
联系人:赵秀娟
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