铸钢减速带， 是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于:、、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5-10倍;橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、站出入口、地下停车库斜坡等)的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。

Joi

扯断伸长率

橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.

拉伸强度

橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa

邵尔A硬度

橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。

撕裂强度

橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m

磨耗减量

橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.

冲击弹性

橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%

逆反射性能

橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。