我公司生产的大梁校正仪设备必须在出厂前进行安装调试的，这样即避免了不良的流出也能让户买到放心合格的设备，主要调试的是大梁校正仪的拉塔安装与支撑腿的。

       塔柱的调试主要是把塔柱安装到平台上，要把塔柱上的滑轮安装上才能去读塔柱感觉为平行导向轮的是否在平台上很好的运行。调试轮不会从平台上出来，也就是有无偏离轨道的缺点，在使用大梁校正仪修理汽车的时候必须要用两个螺栓一起固定住塔柱。如果只用一个螺栓进行固定就会把塔柱内平行轮的地方拉坏。一定要严格的按照操作规范进行操作。
       大梁校正仪的支撑腿在进行调试时，当油缸支起看活动腿能否灵活的放下。支撑腿焊接时必须先找正好，一般的调试就是轮腿按上，放下。

标准型矩管结构LT-160型

液压倾斜升降平台，辅助轻便灵活的活动支腿，使任何事故车上、下车更方便。

矩形管事平台，平面度误差小，强度大，众多工位孔方便各种工具固定。

牵引拉塔可沿工作平台轨道360°旋转，独特地滚式结构，使拉塔的移动更平稳，更灵活。

 独特设计的主夹具螺旋升降方式，在钳口保持水平状态下，丝杆可上下升降，高度进行微调，对各种底盘高度不同的车辆可进行快速调整。

主夹具独特的钳口设计，可以选配虎台钳式结构，保证了各种车型的快速牢固夹紧。

力学流线设计的夹具，经过锻打、热处理工艺，强度高使用寿命长，几乎考虑了任意变形的校正。

液压泵站根据国内维修环境量身定做，动力强劲，经久耐用。维修保养方便、快捷，配件充足，维修成本低。

本公司是专业从事汽车钣金校正系统：汽车大梁校正仪的研制、开发、销售、服务工作为一体的综合性公司。产品分简易式大梁校正仪，移动式大梁校正仪，平台式大梁校正仪三种，齐全的型号完全满足汽修厂，4S店的各种需求！欢迎来电咨询:13954177796

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