重庆诺力前移式动堆垛车，叉车，万州半电动堆高车，高空作业平台
· CAN-BUS技术
CAN-BUS技术不仅减少了接线的数量，也提高了系统的可靠性。
CAN-BUS技术方便查找并排除故障，和没有CAN-BUS技术的车辆相比，大大减少了维修时间。
与模拟信号相比,使用数字信号的零件寿命更长。 | · 货叉可倾斜
可使货物装载更安全可靠。
· 电转向
使得人员在操作中更轻松。 |
· 标配侧拉式电池
在长时间和多班制作业时，侧向更换电池大大减少了维修时间 。 |
· 可折叠踏板和防护臂
符合人体工程学的可折叠踏板和防护臂使得操作更快更安全。 |
· 高容量电池
可满足长时间的操作需求 |
· 交流驱动技术
交流驱动系统增加性能 ,降低维护成本 , 提高工作效率。 |
门架参数 PS15CB
| 参数 | 门架缩回时高度 | 自由提升高度 | 提升高度 | 作业时门架最大高度 |
| PS15CB |
| 两门架 | 2096 | - | 3000 | 3885 |
| 三门架 | 1796
2096 | 1200
1500 | 3600
4500 | 4485
5395 |
| 特性 | 1.2 | 型号 | | PS15CB16 | PS15CB18 | PS15CB30 | PS15CB36 | PS15CB45 |
| 1.3 | 动力 | | 电动 |
| 1.4 | 驾驶方式 | | 步行式 |
| 1.5 | 额定承载能力 | Q（kg） | 1500 |
| 1.6 | 载荷中心距 | C（mm） | 600 |
| 1.8 | 前悬距 | X（mm） | 145 |
| 1.9 | 轴距 | Y（mm） | 1500 |
| 重量 | 2.1 | 重量 | kg | 1850 | 1900 | 2050 | 2250 | 2300 |
| 2.2 | 满载时桥负荷
驱动侧/承重侧 | kg | 400/
2950 | 420/
2980 | 450/
3100 | 530/
3220 | 550/
3250 |
| 2.3 | 空载时桥负荷
驱动侧/承重侧 | kg | 1120/
730 | 1150/
750 | 1220/
830 | 1320/
930 | 1350/
950 |
| 车子车体 | 3.1 | 轮子 | | 聚氨酯轮 |
| 3.2 | 轮子尺寸
驱动侧 | mm | Φ250x82 |
| 3.3 | 轮子尺寸
承重侧 | mm | Φ230x100 |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | mm | Φ124x60 |
| 3.5 | 轮子数量
(x=驱动轮)
驱动侧/承重侧 | | 1x+2/2 |
| 3.6 | 轮距(前面)
驱动侧 | b10(mm） | 680 |
| 3.7 | 轮距(后面)
承重侧 | b11(mm） mm | 988 |
| 基本尺寸 | 4.1 | 货叉倾角前/后 | α/β(°) | 2/4 |
| 4.2 | 门架缩回时高度 | h1(mm） | 2196 | 2396 | 2096 | 1796 | 2096 |
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm） | 1600 | 1800 | - | 1200 | 1500 |
| 4.4 | 提升高度 | h3(mm） | 1600 | 1800 | 3000 | 3600 | 4500 |
| 4.5 | 作业时门架最大高度 | h4(mm） | 2485 | 2685 | 3885 | 4485 | 5385 |
| 4.9 | 作业时手柄高度
最大/最小 | h14(mm） | 1034/1415 |
| 4.15 | 门架缩回时货叉高度 | h13(mm） | 50 |
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm） | 2900 |
| 4.20 | 车体长度 | l2(mm） | 1950 |
| 4.21 | 车体宽度 | b1(mm） | 1090 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l
(mm） | 35/100/950(1150) |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5(mm） | 220/760 |
| 4.26 | 支撑臂和载重面间距离 | b4(mm） | 790 |
| 4.32 | 最小离地间隙 | m2(mm） | 39 |
| 4.33 | 最小堆垛通道宽度 | Ast(mm） | 3080 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa(mm） | 1726 |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度
满载/空载 | km / h | 5.0/5.5 |
| 5.2 | 起升速度
满载/空载 | m/s | 0.11/0.165 |
| 5.3 | 下降速度
满载/空载 | m/s | 0.1/0.095 |
| 5.8 | 最大爬坡能力 | % | 5/8 |
| 5.9 | 行车制动 | | 再生制动 |
| 5.10 | 停车制动 | | 电磁制动 |
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 | kw | 1.6 |
| 6.2 | 提升电机功率 | kw | 3.0 |
| 6.3 | 蓄电池DIN | | 3PzS | 4PzS |
| 6.4 | 蓄电池电压,容量 | V/Ah | 24 / 270 | 24 / 320 |
| 6.6 | 能量消耗，根据VDI循环标准 | kWh/h | 1.88 |
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | | 场效应管控制 |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平根据EN12053 | dB(A) | 67 |
