汽车到底要不要贴膜，这是老生常谈的话题了。中国人喜欢“膜”这个东西已经到达走火入魔的地步了。比如说祖传手机贴膜、电脑贴膜、平板贴膜、汽车贴膜、修复XX膜等等，看来中国人对膜的热爱已经深入**。
其实为什么汽车要贴膜？这就要说说贴膜的作用了。其实，我们贴膜主要是为了更好的防止紫外线、防晒、保护**、玻璃破碎时起更好保护作用等，最关键的是，咱**车时4S送了车膜啊，不贴白不贴。貌似好处不少呀！那为什么老外对膜这件事的看法，没有我们如此热衷？难道是万恶的资本主义不送膜？还是老外们不知道贴膜的好处？其实还真不是，汽车贴膜这玩意本来就是人家传过来的，换句话来说，汽车贴膜人家比咱玩得早。经过教授的了解，其实国外很多发达国家并没有相关法规禁止贴膜。只是在车膜的透光度上有明确的要求。比如说德国、英国、希腊，人家前风挡和前侧窗是允许贴膜的，但是透光率要大于等于75%，而后侧窗及后风挡则没有透光率的限制。最变态的是荷兰，前风挡与前侧窗大于等于55%的膜就可以随便贴。这里要说明的是，透光率不是说车膜本身的透光率，而是玻璃+车膜整体透光率。换句话说，是贴完膜后的效果，达到法规要求均为合格。说完人家老外，那我们国家是啥要求？据教授了解，目前国内明确要求汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴遮阳膜后的可见光透射比（透光率）应大于等于70％，均为合格。也就是说，其实咱和老外标准也差不多嘛！咋样的膜才能满足大于等于70％的透光率？其实，一般前挡风玻璃在没有贴膜的情况下，透光率在75%-85%之间，这也就味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足要求。
首先是**的需求，这点还是能起到一定作用的。毕竟寥胜于无嘛！但是，你要在车上做太过**的事，那这大于等于70％的透光率估计帮助不大。

其次是防晒/防紫外线！这是很多消费者都很在意的一点，特别是女性司机。咱不同人家老外，他们是越晒越好看，但我们是往非洲难民的方向发展，没**法，硬件不一样。所以对防晒有要求的车主还是建议贴一下，但前提是透光率要保证，你懂的。

再者是隔热！隔热与防晒并不能混为一谈，其实，有不少实践证明隔热膜确实可以阻隔一部分温度，而且效果还算是明显。但具体效果如何，这要取决于不同的车膜。但是，有一点要注意的是，市场上伪劣产品非常泛滥，这一部分的监管相当不到位。有些假膜或许起不到实际的隔热效果。