MG型双主梁吊钩门式起重机
MG型双主梁通用门式起重机
A型双主梁门式起重机
U型双主梁龙门起重机
【起重重量】：5t - 500t
【起升高度】：6m；9m；12m ；18m；24m；30m
【起重跨度】：7.5m - 22.5m
【工作级别】：A3 - A5
【起升结构】：吊钩
【操作方式】：地操；无线；空操
MG型双主梁门式起重机又称双主梁通用门式起重机、A型双主梁门式起重机、U型双主梁龙门起重机，主梁采用A字端面蜂窝形结构，分为箱式支腿和桁架支腿两种，按机械工业部标准JB/T5663-2008设计制造的，大车运行采用分别驱动形式，驱制动有两种方式，一种是靠锥形电动机来完成，传动是采用“一开一闭”式齿轮转动，其闭式齿轮部分是借用LD型单梁起重机运行的减速机；一种是车轮带有滚动轴承的角形轴承箱组装，驱动用鼠笼型或绕线型电动机、ZSC型立式减速机及电磁或液压制动器来完成。整机结构先进，力学性能合理。主梁每节用销轴铰接组合，拆装十分方便，整机自重轻，刚度大，操作简单，运行安全平稳，具备一机多用，双主梁可拆拼成架桥机主纵梁使用，根据用户需求，大车可安装电缆卷筒或滑触线供电。成为一种地面轨道运行、装上支腿及有悬臂的起重机，为了方便用户，设有地面（有线加遥控）和操纵室两种操纵形式。操纵室又设有闭式及后面或侧面开门两种形式，以供用户选择。
应用范围：
适用于露天仓库、料场、铁路货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种专用钩具进行多种特殊作业，适用于露天仓库或铁路沿线进行一般的装卸及起重搬运作业。
如何解决起重机掉道故障
起重机产生掉道的原因为： 车轮轴承的轴向间隙过大，使车轮在水平方向上实际没有定位。车轮在偶然因素作用下 会产生水平偏斜，此时的水平偏斜是比较大的，故桥吊就会产生严重的歪斜运行，从而导致啃轨、掉道。车轮水平偏斜和对角线超差都会引起啃轨和掉道。
车轮轴承轴向间隙的检查： 将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一 边，在另一边打开轴承箱盖。将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情 况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。然后根据车轮的对角 线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。
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