液压油缸是我们使用的越来越多的一种机器,,作为一家专业的液压油缸生产公司,下面与您分享一下液压油缸设计原理

　 　1、电气原理

　 　当合上开关SA后,电磁阀左端得电,油缸伸出,当油缸升到设定的方位时,压力到达压力继电器设定的标准时,压力继电器1、2点断开左端线圈断电;1、3点闭合,延时继电器(计时器)通电,延时0.2s后继电器作业,KT闭合电磁换向阀右边线圈得电作业,油缸回收.

 　　2、液压原理

　 　能够个人设定体系,挑选液压泵和阀组,选型依据你如今的需求选型,我这里就不细说了.减压阀能够为体系设定适宜的压力,电磁阀操控油缸的弹性动作,调速阀能够操控油缸弹性的快慢速度,液压锁能够保压,压力继电器用来检测油缸内部的压力,到达可自动操控,有两只压力表能够显现油缸内部的实时压力.详细液压元件的挑选你能够依据运用工况挑选.

液压缸的应用

液压缸的应用与液压传动技术的应用几乎是一致的，如前面所述。这里从另一个角度审视液压缸的应用。

作为非执行元件

当液压系统的分支回路所需工作压力高于主回路工作压力时，可使用增压缸，当两个执行元件需要保持同步时，方法之一是使用同步液压缸。在上述两种情况下，液压缸都不是作为执行元件而是作为一种控制元件使用的。

当液压系统的径向安装空间液压缸的发展趋势或动向

液压缸是液压设备中最早和最常使用的液压元件之一。表面看来，基本结构似乎没有什么变化，实际上液压缸已有很大的发展，人们对液压缸的工作性能、构造、使用范围、制造精度、外观设计、材料、品种不断提出新要求，不断推动着液压缸技术的进步，主要表现为以下几个方面：

高压化和小型化

高压化是减小液压缸径向尺寸和缩小整套液压装置体积的有效途径和主要方法。目前，超高压液压泵的工作压力高达250MPA。一台工作压力为MAP的30T的压力机能制造的像台钻一样精巧，一台工作压力为的轻型压力机可制造成手电筒一般大小。

对航空航天领域而言，轻量化的重要性是不言而喻的。据资料介绍，日本在20世纪90年代，采用新型铝合金，从液态开始即进行新的热处理工艺，所制铝合金材料的抗拉强度等力学性能已达到45号优质碳素钢的水平，可使现代液压缸的重量减轻2/3以上，不能不令人特别关注。