德国阳光免维护蓄电池A512/60A价格德国阳光技术在内的汽车新技术,将带动 VRLA电池、镍氢电池以及潜在的锂离子电池在汽车上的应用。先进结构的 VRLA电池的,将使铅酸蓄电池的市场份额在混合动力技术引起的汽车制造业变革中得以维持。自放电率极低，适合长时间存放达两年以上（20℃）3）免蓄电池：免电池由于自身结构上的优势，的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液. 　铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。vrla电池是基于agm（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。它在使用中不需加水。首先，一定要认准防伪商标，如无防伪标的，马上判断就是水的；其次，看外观，如表面粗糙，做工差，这时千万别相信某些人说什么“外壳是PP材料，光泽度没有ABS材料那么鲜艳“之类的解释，这些都是假的，借口一个，除非是放了氦时间，极柱生锈， 电池表面经过风化，水化之类的，可这种大家也就不买了吧?!~~~都是一样的价格，要买也是买比如新的货嘛,而且一般电池放久了,电压会降的,安装使用前得先充满电才行；再次，可以称重量，如阳光A412/100（12V100AH）的，重量是40KG，假的话，一般只有32KG左右，会差好几KG的，当然，真的电池重量差一点也是合理的,但绝不会差得那么离谱。




　　
　

目前,随着全球石油价格飙升,环保可发展的呼声越来越高,各国对新能源行业的大力支持,新能源汽车的产业化发展将为性价比高、工艺技术成熟的铅酸蓄电池行业带来了巨大的增长空间。 加之当前电信领域的快速升级发展,为铅酸蓄电池带来巨大的发展空间和发展活力。根据电器工业协会铅酸蓄电池分会的预测,由于铅酸蓄电池与其它二次电源相比具有技术成熟、性高、循环再生利用率高、适用温带宽、电压、组合一致性好及价格低廉等优势,在“十二五”期间铅酸蓄电池在二次电源市场上仍然是处于主导地位。

　　综合考虑电动自行车动力电池需求、电动汽车动力电池需求、汽车用铅酸蓄电池需求、风能太阳能储能电池需求、电信用备用电池需求、计算机 UPS 电源需求以及出口市场需求,预计 2015 年国内蓄电池市场的容量预测为 1,500~1,600 亿元币;蓄电池市场占有量预测为 220~250 亿元币。作为铅酸蓄电池生产企业,应发展的巨大,扩大生产规模,市场份额。据不完全统计，上海每年将产生量约8万多吨废旧铅酸蓄电池，并呈现逐年增长态势。不过，由于回收体系不完善，上海目前废铅酸蓄电池回收处置的情况不容乐观，合法循环回收不足10%，大部分被“回收游击队”转移到了外地。上海近郊及周边地区成为了倾倒废酸液和冶炼造成输入性铅污染的受害地带。仅废铅酸蓄电池一项，10年间累计5万多吨倾倒的废酸液（含有大量重金属铅）， 网址: 网址: 网址: 索瑞森官网:www.suoruisen.com.cn 索瑞森官网:www.suoruisen.com.cn 且每年还在以3000吨递增，严重污染上海及周边地区水质和土壤，且使上海税源每年流失1.2亿元。

　　联盟会长张敏祥表示，联盟希望通过努力，使上海废铅酸蓄电池从无序回收，转向有序回收，三年内力争达到废铅酸蓄电池合法回收率80%以上，铅酸蓄电池环保回收及综合利用整体水平，促进在建设完整的铅酸蓄电池产业链和成熟健康的市场体索瑞森官网:www.suoruisen.com.cn 索瑞森官网:www.suoruisen.com.cn 系。

　　与此同时，上海铅酸蓄电池配送回收中心将于今年八、九月份正式挂牌运行，联盟将依托即将建立的上海铅酸蓄电池配送回收中心来实现铅酸蓄电池的绿色循环利用。联盟副