为了迎合矿山，乡村城镇，水利工程，小型工程，地铁，隧道，微小型搅拌站等工程建设市场的需要，华一集团公司集中精英技术人员，集众人所长，精心设计出适合上述工程建设环境需要的几款小型搅拌车，该小型搅拌车针对工作环境的限制（长、宽、高）而专门设计，其优点十分突出：它的轴距短，转弯半径小，灵活性强，效率高，性价比不错。这几款小型搅拌车已经上有国家目录公告和燃油公告，广大客户不用担心车辆上户问题。
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混凝土搅拌车的分类 按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。 国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以，在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。 干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。 半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。
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华一水泥搅拌车具备安全、舒适、节能、低残余率四大优势。 安全方面：采用东风、福田、重汽、陕汽原装底盘，标配全钢高强度驾驶室，整车经正面碰撞、侧面碰撞、顶压及防钻验证，保障驾驶员安全，罐体倾角采 用 10°低倾角设计，整车重心更低，提高车辆行驶平稳性； 舒适方面：每一辆车都经过严格的喷淋检验，密闭性好，最大限度的防风、防尘、防噪音，驾乘舒适； 节能方面：在搅拌车等待卸料工况下，发动机怠速转速仅为700r/min，在搅拌车等待卸料工况下，油耗更低； 低残余率方面：搅拌叶片采用精制对数螺旋线加内凹的双曲面形状设计，罐体残余率＜0.6%，远低于国家2%残余率标准，以更低残余创造更高价值。
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