散热器根据每个地区的特定环境温度来决定LLC(长效冷却液)的浓度。另外,LLC(长效冷却液)必须定期更换。散热器罩有一压力阀,其给冷却液加压。压力下的冷却液温度升至100℃以上,这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。当散热器压力增加时,压力阀打开,并将冷却液送回储液罐口,当散热器解压时,真空阀打开,使储液罐放出冷却液。增加压力期间,压力上升(高温)减压期间,压力下降(冷却)。
汽车散热器管带式散热器芯介绍
管带式散热器芯
采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式,散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层,使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强,制造工艺简单,成本低,但结构刚度不如管片式大,一般多为轿车发动机采用,近年来在一些中型车辆上也开始采用。