散热器根据每个地区的特定环境温度来决定LLC（长效冷却液）的浓度。另外，LLC（长效冷却液）必须定期更换。散热器罩有一压力阀，其给冷却液加压。压力下的冷却液温度升至100℃以上，这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。当散热器压力增加时，压力阀打开，并将冷却液送回储液罐口，当散热器解压时，真空阀打开，使储液罐放出冷却液。增加压力期间，压力上升（高温）减压期间，压力下降（冷却）。

汽车散热器管带式散热器芯介绍

管带式散热器芯

采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。