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截齿卡簧钳是用来把卡在孔间或者轴上的,用来防止机件轴向串动的定位卡簧取出或者安装时,使用的专用工具。下面来具体介绍一下截齿卡簧钳的种类及用途:
1、专用卡簧钳
用于安装马蹄形弹簧和无夹持孔的弹簧
用于安装轴用弹簧
配备有复位弹簧
锻造而成
采用铬钒钢材料,经特殊淬火和退火处理
适用于最小开口间隙3.6mm的弹簧
2、内卡簧钳
用于在直径8-400mm的孔内安装内弹簧
钳口防滑
锻造而成
采用铬钒钢材料,经特殊淬火和退火处理
用于安装直径122-400mm的弹簧
配备有锁紧装置,并可以轻松打开
钳口可替换,采用退火钢材料
手柄涂敷黑粉
3、外卡簧钳
适合在直径3-400mm的轴上安装弹簧
钳口防滑
采用电工铬钒钢材料,经特殊淬火和退火处理。
卡簧卡环用于发动机活塞,作用是限制活塞销在活塞销孔中的轴向移动。装配时采用尖嘴钳将卡环作弹性压缩,然后装进活
塞上的卡簧槽内,利用弹性固定。装配前弹簧卡环处于自由状态,其外径应大于卡环槽的槽底最大直径。因此,当卡环装入卡簧槽后,即呈现静态的装配应力,其特征为卡环外侧呈拉应力而内侧呈压应力。但是,如果发动机长时期存放不用,弹簧卡环常因应力腐蚀而断裂。
断口的放大分析发现,在卡环的外侧有两条脆性断裂裂纹,裂纹起源于呈拉应力的外侧,其中一条向里扩展,到达卡环钢丝的中心时左右分叉直至断裂。
显然,在库存期间,卡簧卡环与卡环槽之间,存在一定的湿度,使应力腐蚀一直在缓慢进行,又由于卡环的外侧为拉应力,故应力腐蚀的裂纹从外侧开始形成。
发动机在使用时,并不出现上述应力腐蚀现象,因为发劝机正常工作时的活塞温度足以烘干弹簧卡环的钢丝表面,而且一定温度下,还能产生极缓慢的去应力退火效果。
棍据上述分析,止退卡环可以用喷丸处理方法,使卡环外侧预先存在残余压应力来防止应力腐蚀。