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大家都知道，一个建筑的可靠性最重要的就是地基的坚固程度，所以建筑地基的结构加固是非常重要和严肃的话题，建筑地基的加固方法根据加固的原理的差异性，我们可以讲建筑地基加固分为八大类，下面我们就和大家一一来分析了解一下这八大类的内容：技术咨询 139-1049-8675 李经理

1置换法：

置换法需要指环的岩石材料可以分为：砂、碎石和砂石料；粉质粘土；灰土；粉煤灰、矿渣；土工合成材料，如加筋垫层、EPS（发泡聚苯乙烯）填土。砂石的选择可以是碎石、卵石、角砾粒砂、粗砂或石屑（粒径小于2mm的部分不应超过总总量的45%），这里需要注意的一点是：对于对于湿陷性黄土地基，不得使用砂石等透水材料。

2排水固结法：

排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井（袋装砂井或塑料排水带）等竖向排水体，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载；或在建筑物建造前在场地上先行加载预压，使土体中的孔隙水排出，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法。

3灌入固化物

深层搅拌法、高压喷射注浆法、渗入性注浆法、劈裂注浆法、电动化学注浆法、压密注浆法

4振密或挤密

包括表层原为压实法、强夯法、振动挤密法、挤密砂石桩法、爆破挤密法、土桩、灰土桩等。

5加筋法

包括加筋土法、锚固法、桩基础（预制桩、沉管灌注桩、钻孔灌注桩、树根桩、粉喷桩等）。

6、冷热处理法

冻结法通过人工冷却，使地基温度低到孔隙水的冰点以下，使之冷却，从而具有理想的截水性能和较高的承载力。适用于软粘土或饱和的砂土地层中的临时措施。

7、托换

包括基础加宽法、桩式托换发、墩式托换法、地基加固法、综合托换法等。

8、纠偏

包括掏土迫降法、加载迫降法、顶升纠偏法、综合纠偏法等。

高速公路路面裂缝注浆加固修补/马路沉降注浆加固公司
路基沉降是影响高速公路质量的通病,以前我们曾尝试过很多处理高速公路路基沉降的方法,实践证明,其中最有效的方法是对高速公路路基压密注浆加固.随着高速公路的快速发展，路基沉降问题已成为高速公路施工技术部分的重要难题，一旦路基出现不均匀沉降，甚至超过规范要求，都会造成巨大的损失。
路基工程是高速公路施工中最为重要的单项工程，如何防治公路地基的不均匀沉降成为公路建设的最为关键的技术问题之一。路基产生沉降和失稳的定性分析，阐述路基产生沉降与失稳的影响因素，并针对各种影响因素加强施工过程控制，探讨了公路路基沉降特性与施工质量控制。
路基沉降与失稳产生的原因 1、地基对路基横向不均匀沉降的影响路堤地基处理不当。伐树除根及表土处理不彻底或是路基基底的压实度不够，致使路堤形成后，一旦杂质腐烂变质，地基将会发生松软和不均匀沉降。 2、路基本身引起的路基横向不均匀沉降路堤填料不均匀：在路基施工过程中，我们若想有效地控制填料和级配是相当困难的。路基填土压实不足：由于压实度不足往往导致填方路基的横向不均匀沉
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