我厂引进国际先进技术和工艺，并购置先进目前国内最长的18米大型复合板材生产线，生产新一代冷藏保温车。采用新技术、新工艺生产的冷藏车具有保温性能好、外形美观、整体质量轻、强度高、无渗漏等特点。厢体板最大尺寸可达18米×3米，厢体板耐冲击性强，对大气、水和酸、碱盐等介质具有优良的防腐蚀性和抗老化性。经过优化设计，大大降低箱底板离地面高度，增加了车厢有效容积，车辆行驶的安全性更高。厢底板选装通风槽，冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。 机组具有结构简单，操作方便，运行能耗低，制冷量大，噪声小，安装维护方便等特点。
冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
冷藏车引进专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。
★ 冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。
★ 整车采用国际最新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
底盘：东风冷藏车、福田冷藏车、江淮冷藏车、江铃冷藏车、五十铃冷藏车为主；
箱体：聚氨酯发泡保温材料（进口/国产）、采用“三明治”工艺生
产制作，保温性能，抗击强度目前最优！
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
福田牌 |
公告批次 |
281 |
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产品名称 |
冷藏车 |
产品型号 |
BJ5169XLC-F2型冷藏车 |
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总质量(Kg) |
15800 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
7995,7695 |
外形尺寸(mm) |
9165,9465×2510,2550×3910 |
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整备质量(Kg) |
7610,7910 |
货厢尺寸(mm) |
6610×2310×2410 |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
3 |
载质量利用系数 |
1.07,0.99 |
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接近角/离去角(°) |
21/10,21/9 |
前悬/后悬(mm) |
1365/2600,1365/2900 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
5200,4700 |
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轴荷(Kg) |
5800/10000 |
最高车速(Km/h) |
95 |
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其它 |
备注：选装导流罩.选装单/双侧开门,可选装同等功率的制冷机组.ABS系统型号/生产企业对应关系:44600XXXX0/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;CM4XL-4S/4M/广州科密汽车电子控制技术股份有限公司.选装侧开门时,整车宽增加40mm,选装液压尾板时,整车长为9465mm.侧防护的连接方式是与货箱横梁螺栓连接,防护的材料是Q235;后防护连接方式是与车架纵梁螺栓连接,后下部防护装置材料为Q235,后防护装置的断面尺寸是100×110mm,离地高度是490mm.该车装置具有卫星定位功能的行驶记录仪. 只装配ISF3.8s4R168发动机.选装液压尾板. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
BJ1169VKPEK-F2 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
福田牌 |
生产企业 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
8995,8495×2360×2510 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
21/10 |
轮胎规格 |
9.00-20 16PR,9.00R20 16PR,10R22.5 |
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钢板弹簧片数 |
8/10+10 |
前轮距(mm) |
1930 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1800 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISF3.8s4R168 ISF3.8s4168 |
北京福田康明斯发动机有限公司 北京福田康明斯发动机有限公司 |
3760 3760 |
125 125 |
整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率（导第二阶段热系数）偏高。
第二阶段
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
第三阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。
【购车流程】
第一步 电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。
第二步 签订合同：签订购销合同；预付合同定金。
第三步 安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。
第四步 交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。
第五步 签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆）
购车热线：155-8677-5966 销售部:胡欢
Q Q ：1191029997 微信：155-8677-5966
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