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工程实践及对比
盐城市1998年对建军中路(建军桥鱼市口)改造工程中首次采用玻纤格栅,设计采用的格栅网孔尺寸为20mm×20mm,置于老路顶面,做下封层后铺设5cmAC-20I沥青砼和3cmAC-13I沥青砼。经5年使用至今,除公交站台和交叉口入口处局部段有轻微车辙、推移拥包外,正常车道均未发现反射裂缝和车辙及其他病害。而1999年人民路、解放路大修工程中仅在老路上直接加铺沥青砼,未铺设玻纤格栅,一两年后原路的裂缝已经全部反射到新的沥青面层上。今天来看,这两个工程的路表现状差别十分明显,说明了城市道路改造中应用玻纤格栅这种新型材料,其技术、经济以及社会效果十分显著。
土工格栅类型：分为：单向土工格栅 双向土工格栅 钢塑土工格栅 玻纤土工格栅 涤纶土工格栅 土工布 土工膜 三向土工格栅等工程材料 ，给您最低价。

土工格栅规格：土工格栅规格分好多种，我们厂家根据客户的要求生产，，产品型号最全，种类最多，价格优惠。厂家承诺，满足客户的各种需要。

土工格栅用途：土工格栅用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等以及路面增强，，满足您的需要。

作用原理

1、减缓反射裂缝
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
2、抗疲劳开裂
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。