广州市互通交通设施工程有限公司经营范围：交通及公共管理用金属标牌制造;交通安全、管制及类似专用设备制造;交通标志施工;路牌、路标、广告牌安装施工;灯箱制造;各种交通信号灯及系统安装;销售标识牌、指示牌。

 热熔标线是一种用来约束、指引和警示来往行人和车辆的交通信号设施，由于其制作过程需要将施划标线用的涂料加热熔化，所以得名热熔标线。

      热熔标线又可以细分为：热熔平线和热熔结构型标线（震荡标线、防滑标线、减速标线、反光标线等等）。

      热熔平线主要用来标划路面的各种线条、箭头、文字等道路标识，起到使机动车、非机动车和行人分隔，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生的作用。

热熔结构型标线主要用来标划路面的突起路标、路边线轮廓标记等各种立体的标记。由于当汽车压到这种立体的标线结构凸起边缘时，汽车会产生振荡摇晃起到震动提醒司机的作用，因此我们也把各类不同的结构型标线统称为“热熔震荡标线”。

广州市互通交通设施工程有限公司经营范围：交通及公共管理用金属标牌制造;交通安全、管制及类似专用设备制造;交通标志施工;路牌、路标、广告牌安装施工;灯箱制造;各种交通信号灯及系统安装;销售标识牌、指示牌。

开裂原因分析

　　根据观察，夏季施工的路段开通后往往经过一个冬季的运行，标线表面就开始出现不同形状、不同程度的开裂，有的形如蜘蛛网，极不规则；有的则呈现横向或纵向直线开裂；有的裂纹很细，如头发丝，有的裂纹宽度达1mm或以上。标线产生开裂的原因很复杂，有涂料本身与施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉开裂等原因。

涂料自身因素

　　涂料系高分子混合物，无固定熔点，高聚物的力学性能与温度有极大的关系。它随温度升高先软化，继续加温熔融，达到一定温度就不经汽化而分解。热熔涂料常用的是C5石油树脂。C5石油树脂是石油制备乙烯的副产品，含2O多种化合物，其中以异戊二烯等双烯烃为主，分子量为1000～1400，软化点一般在9O℃～llO℃间，常温为浅黄色透明脆性固体颗粒，有良好的耐光老化性能。现在国产热熔涂料常使用国产树脂，也有的生产厂家在进口树脂中添加了不同比例的国产树脂，其主要原因是考虑成本、利润问题，但是国产石油树脂质量远远不及国外同类产品，导致对涂料总体质量造成不良影响。对标线而言，很难兼顾抗裂、抗污性及抗压，其中抗污性是一个至今没有解决的问题，关键在于石油树脂本身的特性所决定的，在北方的高速公路及城市道路，热熔涂料一般在夏天非雨季均易粘污。

热熔划线施工流程：

　　1、反光热熔标线，采用玻璃微珠底漆，石油树脂热熔涂料。

　　2、把涂料放在热熔机内加热，融化后的温度控制在摄氏180度至220度之间，并充分搅拌10分钟左右后进行涂敷。

　　3、标记位置并测量，按设计图标明的位置和图形，然后在标记的图中涂敷涂料底漆。

　　4、底漆干后方可进行热熔涂料，在涂标线的同时撒布反光玻璃珠，增加夜间识别性，标线厚度150mm。