环氧铁红车间底漆底材温度：

       1、底材温度须高于露点以上3°C

       2、室外施工底材温度低于5°C时，环氧与固化剂的固化反应停止，不能施工

       环氧铁红车间底漆涂装方法：

       无气喷涂：

       稀释剂：106稀释剂

       稀释量：0-10%（以油漆重量计）

       喷嘴口径：约0.4-0.5mm

       喷出压力：15MPA

       空气喷涂：

       稀释剂：106稀释剂

       稀释量：0-10%（以油漆重量计）

       喷嘴口径：约2.0-2.5mm

       喷出压力：0.3-0.6MPA

       清洗剂：

       103稀释剂

       环氧铁红车间底漆施工时，建议佩戴面罩以免吸入漆雾和有害气体，尤其在通风不良的环境下，更要注意。最后请谨慎处理废旧漆桶以免污染环境。

       施工条件

       底材温度不可低于5℃且至少应高于空气露点温度3℃以上，温度和相对湿度的测量必须靠近作业点附近的底材处进行，相对湿度控制在85%以下，且具有良好的通风条件，以确保漆膜的正常干燥。

       典型油漆配套

       与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青、环氧酯、酚醛、醇酸等体系的涂料配套使用。

       储存

       必须按照国家规定储存，储存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源、火源，包装容器必须保持密封。

       装卸

       小心处置。使用前搅拌均匀。

由于含锌车间底漆在焊接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此在建造周期短时，可以采用无锌车间底漆，其防锈性能相对低一些。环氧铁红车间底漆由此而产生。它以氧化铁红为主要防锈颜料，有时还加入铝粉加强其防锈性。没有很高的锌粉含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富锌车间底漆稍差。具有良好的耐溶剂和化学稳定性能，这一点比富锌车间底漆要好。对面漆无选择性。环氧铁红车间底漆的干燥时间稍长，低温高湿环境中施工性差。由于在搬运和堆放过程中造成的机械损伤，在二次表面处理中要求的工作量较大。切割和焊接质量会受到底漆烧损时产生的二氧化化碳的影响。在钢板装配过程中受火工作业影响大，很容易地被烧损。这些原因造成了一部分人不喜欢使用环氧铁红车间底漆。施工时的环氧铁红车间底漆的干膜厚度不能超过25微米，否则很容易造成附着力降低。钢板经打磨喷砂处理后，残存的底漆容易使人误以为是铁锈，在表面处理清洁度检查时要格外注意。