供应各类交通器材，轮廓标、道钉、示警桩、反光交通锥、广角镜、铁马、水马、挡车器、定位器、车位锁等。公路示警桩是公路交通安全设施的一种，红白相间的柱形状物体。具有警示显眼，使用寿命长，安装方便，抗撞性能强、耐冲击、耐老化、安全系数高。防偷防盗室温性能好、使用寿命长。抗腐蚀、不变形、不退色、警示显眼。投资省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便于施工。美观、大方。

广州市互通交通设施工程有限公司经营范围：交通及公共管理用金属标牌制造;交通安全、管制及类似专用设备制造;交通标志施工;路牌、路标、广告牌安装施工;灯箱制造;各种交通信号灯及系统安装;销售标识牌、指示牌。

热熔涂料组成与开裂原因分析

　　为了规范热熔涂料的质量，交通部颁布了一系列标准，对热熔涂料的技术指标做了明确的规定。我国现行生产使用的热熔涂料基本上能达到这个标准，但这些技术指标中耐候性检验常常因种种原因被忽略未做，涂料质量考核就欠全面。

　　 热熔涂料组成

　　热熔涂料主要材料为合成树脂占15％～20％，玻璃微珠占18％～25％，体质颜料占40％～60％，着色颜料占3％～10％，添加剂占2％～5％.

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施工温度及地表温度的影响

　　1）涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程，即使在反应釜内的温度达到施工要求，但是在划线车内的温度很难掌握，也就更难控制施划在路面上的温度。实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难保证合理地施工温度。

　　2）地表温度过低，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。热熔涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线便被拉裂，从而产生裂纹。