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彩色作为一种新的环保型、生态型的道路材料,日益受到人们特别是业界的关注,现代城市的地表多被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖,与自然的土壤相比,普通的路面缺乏呼吸、吸收热量和渗透雨水的能力,随之带来一系列的环境问题,而混凝土也因此一直被认为是破坏自然的元凶,但只要使连续空隙得以形成,就能创造与自然环境的衔接点。
作为环境负荷减少型混凝土,透水地坪对于改善和恢复遭受破坏的地球环境是一种创造性的材料,使人类生活与大自然可以和谐相处,可持续的发展下去。
A.简介
透水地坪也被称为生态透水地坪,透水混凝土,无砂混凝土等,[1] 是采用骨料碎石,胶结料,添加剂,水泥,水等经过均匀搅拌,摊铺成路面。具有比传统混凝土更高的强度和耐久性,能满足结构物力学性能、使用功能以及使用年限的要求;具有与自然环境的协调性,减轻对地球和生态环境的负荷,实现非再生型资源可循环性使用;具有良好的使用功能,能为人类构筑温和、舒适、便捷的生活环境。
透水地坪能够使雨水迅速渗入地表,有效地补充地下水,缓解城市热岛效应,
广场透水地坪
保护城市自然水系不受破坏,具有很强的环保价值。同时,它解决了普通路面容易积水的问题,提高行走的安全性和舒适性,对于改善人居环境也具有重要意义。
透水混凝土在保留传统混凝土特性的基础上颠覆了其色彩单一灰色,呈现出缤纷多样的色彩表现。运用不用的颜色使地面与建筑、景观相融合,创造出温馨和谐的生活环境!
B.性能特点:
1、高透水性。透水地坪拥有15%-25%的孔隙,能够使透水速度达到31-52升/米·小时,远远高于最有效的降雨在最优秀的排水配置下的排出速率。
2、高承载力。经国家检测机关鉴定,透水地坪的完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准,高于一般透水砖的承载力。
3、良好的装饰效果。透水地坪拥有色彩优化配比方案,能够配合设计师独特创意,实现不同环境和个性所要
环湖路透水地坪
求的装饰风格,这是一般很难实现的。
4、易维护性。人们所担心的孔隙堵塞问题是没有必要的,特有的透水性铺装系统使其只需通过高压水洗的方式就可以轻而易举的解决。
5、抗冻融性。透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力,不会受冻融影响面断裂,因为它的结构本身有较大的孔隙。
6、耐用性。透水性地坪的耐用耐磨性能优于沥青,接近普通的地坪,避免了一般透水砖存在的使用年限短,不经济等缺点。
7、高散热性。材料的密度本身较低(15-25%的空隙)降低了热储存的能力,独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度,这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。
C.适用范围
市政步道、园林小路、城市广场、高档住宅小区、停车场、商务办公大楼、户外运动场所、自行车道、儿童游乐场地面(羽毛球场馆、篮球场馆等)。
D.施工工艺流程:
1. 搅拌:透水地坪拌合物中水泥浆的稠度较大,且数量较少,为了便水泥浆能保证均匀地包裹在骨料上,宜采用强制式搅拌机,搅拌时间为5分钟以上。
2. 浇筑:在浇筑之前,路基必须先用水湿润。否则透水地坪快速失水份会减弱骨料间的粘结强度。由于透水地坪拌合物比较干硬,将拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料铺在路基上铺平即可。
3. 振捣:在浇注过程中不宜强烈振捣或夯实。一般用平板振动器轻振铺平后的透水性混凝土混合料,但必须注意不能使用高频振捣器,否则他会使混凝土过于密实面减少孔隙率,并影响透水效果。同时高频振捣器也会使水泥浆体从粗骨料表面离析出来,流入底部形成一个不,使材料失去透水性。
4. 辊压:振捣以后,应进一步采用实心钢管或轻型压路机压实压平透水混凝土拌合料,考虑到拌合料的稠度和周围温度等条件,可能需要多次辊压,但应注意,在辊压前必须清理辊子,以防粘结骨料。
5. 养护:透水地坪由于存在大量的孔洞,易失水,干燥很快,所以养护非常重要,尤其是早期养护,要注意避免地坪中水分大量蒸发。通常拆模时间比普通混凝土短,如此其侧面和边缘就会暴露于空气中,应用塑料薄膜或彩条布及时覆盖路面和侧面,以保证湿度和水泥充分水化。透水地坪应在浇注后1天开始洒水养护,淋水时不宜用压力水柱直冲混凝土表面,这样会带走一些水泥浆,造成一些较薄弱的部位,但可在常态的情况下直接从上往下浇水。透水地坪的浇水养护时间应不少于7天。
透水混凝土路面
采用单粒极粗骨料作为骨架,水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面,作为骨料颗粒之间的胶结层,形成骨架孔隙结构的多孔混凝土材料,由于集料级配特殊,形成了蜂窝状结构,或称为米花糖结构。
透水混凝土的物理性质及优点:
其一,高承载力。整体性高承载透水艺术地面铺装系统,其抗沉降性能强于一般透水砖地面系统。 同时,这种铺装系统也具有抵抗土壤冻胀对刚性路面产生破坏的能力。
其二,高透水率。高承载透水艺术地面拥有15%~25%的孔隙,混凝土面层透水速度达到270L/m2/min,远远高于最大的降雨在最优秀的排水系统下的排出速率;增加城市可透水、透气面积,加强混凝土内部水份与地表和空气的热量交换,有效调节城市气候,降低地表温度,有利于缓解城市“热岛现象”;雨天防止路面积水和夜间路面反光,冬季不会出现黑冰,提高了车辆、 行人的通行舒适性与安全性。
其三,吸尘降噪并防治河流污染。15%~25%的大孔隙,对降尘起到了吸附作用,并且降低了车辆行驶产生的噪音。
其四, 塌落度低。 通常为0~2cm。
其五,抗冻融性。经实验室检测,经50次冻融循环频率温度后试件质量损失极小,强度损失率为11%。
其六,耐酸雨性能。由于高承载透水地面内部孔隙结构与外界环境相通,对路面长期耐久性和抗腐蚀性能有更高要求,北京应奥运森林公园业主及设计方的要求,由北京市建筑工程质量检测中心制定了针对耐酸雨腐蚀的检测方案,并进行了试验,试验结果令人满意。
传统路面
大多采用沥青、混凝土、石板材或水泥砖铺设,故被称为硬质路面。 传统路面整体的优点是整齐、耐用。
传统路面整体的缺点是:
其一,不透水,排水要靠地下污水管道,降雨时雨水直接作为污水被处理,阻断了雨水对地下水的补充,不利于地下水的生成。
其二,雨水、污水在路面易淤积,溶入城市污染物后严重影响城市卫生。
其三,硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量,会使地面平均温度升高,加剧城市热导效应的形成,易引起环境和生态负效应,不利于生态平衡和环境保护。