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锚机及系统的操作与使用要点 1、操作前(启动油泵前) 1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。 2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。 3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。 2、操作中 1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。 2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。 3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。 4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。 5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
锚机及系统的操作与使用要点
1、操作前(启动油泵前)
1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。
2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。
3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。
2、操作中
1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。
2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。
3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。
4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。
5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。
