7506A 变频电容加速度传感器 7506A 变频电容 振动传感器
7506A 变频电容加速度计 7506A 变频电容 传感器
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述
The Dytran 7506A is a high precision single axis variable capacitance (VC) accelerometer available with measurement ranges of 400g and 50g. This high precision accelerometer combines an integrated VC accelerometer chip with high drive, low impedance buffer for low level acceleration measurements.
一般来说，越灵敏越好。越灵敏的传感器对一定范围内的加速度变化更敏感，输出电压的变化也越大，这样就比较容易测量，从而获得更的测量值。最小加速度测量值也称最小分辨率，考虑到后级放大电路噪声问题，应尽量远离最小可用值，以确保最佳信噪比。最大测量极限要考虑加速度计自身的非线性影响和后续仪器的最大输出电压，估算方法：最大被测加速度×传感器的电荷 / 电压灵敏度，以上数值是否超过配套仪器的最大输入电荷 / 电压值，建议如已知被测加速度范围可在传感器指标中的“参考量程范围”中选择（兼顾频响、重量），同时，在频响、重量允许的情况下，灵敏度可考虑高些，以提高后续仪器输入信号，提高信噪比。
Tailored for zero-to-medium frequency applications, the series 7506A features a low end frequency response of 0 Hz (DC) and an upper frequency range of 300 Hz. This module contains a MEMS capacitive sensing element, a custom integrated circuit amplifier, low noise electronics and current output, housed in a rugged stainless steel housing, with a 3-pin radial connector and easy thru hole mounting. Units are hermetically sealed for reliable operation in high humidity and dirty environments.
线加速度计的原理是惯性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(惯性力)/M(质量) 我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了。就可以得到 F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就行了。当然中间的信号传输、放大、滤波就是电路的事了。
多数加速度传感器是根据压电效应的原理来工作的。
所谓的压电效应就是 "对于不存在对称中心的异极晶体加在晶体上的外力除了使晶体发生形变以外，还将改变晶体的极化状态，在晶体内部建立电场，这种由于机械力作用使介质发生极化的现象称为正压电效应 "。
特性
1. ±50g range (7506A1),
2. ±400g range (7506A2)
3. 0 to 300 Hz frequency range (3dB)
4. 3-pin receptacle radial connector
5. Thru hole mounting
6. 70 grams
7. Stainless steel
8. Hermetic
9. Ultra low noise
10. Current output
11. Operates from +10 to +36 VDC
12. DC response
13. 4-20 mA Loop Compatible
应用
1. Flight testing
2. Flutter testing
3. In-flight vibration testing
4. Low frequency aircraft/airframe vibration measurements
一般加速度传感器就是利用了其内部的由于加速度造成的晶体变形这个特性。由于这个变形会产生电压，只要计算出产生电压和所施加的加速度之间的关系，就可以将加速度转化成电压输出。当然，还有很多其它方法来制作加速度传感器，比如压阻技术，电容效应，热气泡效应，光效应，但是其最基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。
订货型号
7506A
