四通小吊车的主要性能：
　　● 5节或6节U型结构臂（国标高强度钢板）、油缸同步伸缩、一节副臂
　　● 全液压操作、油电两用、双泵合流油路、液压油缸伸缩臂、自动出腿；行星减速机、中心回转油路，任意旋转；
　　● 双油路或三油路，电动机、柴油机均可工作；
　　● 内齿锰钢转盘，加重型大架，重要结构采用低合金钢板制作，强度好，防变形；
　　● 双卷扬： 主：液压绞车 副：高低速、快放、灵敏刹车；
　　● 吊装自动刹车： 断油刹，自动刹，安全可靠。吊装更加安全，不会发生吊物下滑现象。

　　●  全自动液压出腿，分别调平，具有跨度大，平稳性好的安全优势；

销售报价：24.2万元

 小吊车结构吊装方法分类

1、分件吊装法起重机每开行一次，仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。第一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及最后固定；第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等；第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。

　　分件吊装法起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及最后固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。目前，一般单层厂房结构吊装多采用此法。但分件吊装法由于起重机开行路线长，形成结构空间的时间长，在安装阶段稳定性较差。

　　2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和最后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥；索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高；校正及固定工作时间紧张；构件供应复杂，平面布置拥挤。所以在一般情况下，不宜采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。