钼矿用矿井装载机小铲车水过滤工作视频
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宁津县金宏机械有限责任公司m
品牌:中首重工
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Q Q:1972715617 本公司所载图片和技术参数,由于设计上的改进等原因,可能与用户交货产品不符,请以实物为准,恕不另行通知。
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安装、调试1 矿井装载机整机液压系统的应用巷道专用装载机,采用大功率四缸柴油机,功率储备大,动力强劲。整机外观大方、稳重。超低车身设计,解决狭窄低矮巷道作业难题。液压油路加装3级精密过滤,保证液压系统清洁、通畅、可靠,延长各液压元件的使用寿命。后置排烟过滤系统,保证了巷道作业场所的空气清洁。(本品为非防爆产品,可根据用户改装电动型)整机外观大方、稳重。新型驾驶室使操作环境更加舒适。该机型配备超宽、耐磨轮胎,每条轮胎使用寿命比其他品牌同型号装载机长3倍。该机型广泛用于矿山、市政维护及建筑工地等场所。是一款高效,可靠的工程机械。
本机行走机构由底盘、前桥、后桥、轮胎、液压马达、转向缸等组成。行走机构
3、整机安装完毕后应仔细检查各部件管件、辅件等,是否安装正确稳妥。1、试运行前的准备工作:确认电路已接通,电缆松紧适度;确认油箱已按规定加注液压油;对连接部位的销轴、油缸部位结合面相互摩擦的地方涂上润滑脂。
液压系统工作循环过程如附图六中所示(黑色线条及箭头为进油管和进油流向,蓝色线条及箭头为回油管和回油流向):通过液压油管,液压油箱、液压泵、相串连后与多路换向阀、与液压转向器油缸、多路换向阀与铲斗油缸、大臂油缸、斗杆油缸、输送架油缸、液压马达、单向阀与回转座油缸之间均以液压油管相连;转向器、多路换向阀、优先阀均通过回油支管与回油总管相连;回油总管与液压油散热器、液压油滤清器、液压油箱相串连。
总体结构及工作原理、工作性能工作原理:外接三相660(380)V电源经过防爆型防爆磁力起动器、操纵电动机、防爆型照明灯、电铃工作。本机采用双磁力起动器,一个控制主油泵,一个控制皮带输送电机。整车电器系统采用矿用隔爆型电磁起动器,实现对电机的控制,确保人身和设备安全。本机集液压行走,挖掘采集,输送,装车四种性能。其中液压行走功能是通过液压马达驱动前后车轮,液压马达具有前行、后退、自动刹车三种性能;四轮驱动具有着地力,推动力强等特点,挖掘采集功能由机械手完成,机械手具有挖掘、伸臂、装料,卸料性能,大臂可上升、下降,左右回转,挖掘采集的操纵由全液压控制,由六个操作手柄控制,每个手柄控制二个动作,共十二个动作。输送,装车性能由输送机系统完成,其输送架由液压缸控制升降,输送架下降时可将前轮支起,同时输送架前接料口与矿石接触面更紧密,工作时稳定性更强,同时可以集合散料,平整场地。传送带宽度为650mm,传送速度约为5m/秒,传送带由液压马达带动滚筒、使传送机性能更稳定,使用寿命更长。安装
2、液压系统的接头部分必须擦拭干净,不得有灰尘和杂质进入。同时检查密封圈是否齐全或损坏,所有管路应按原始位置理顺固定好。调试 1.2 实验准备及实验过程 4、电气部件安装要有专人担任。进入接线盒的电缆直径要与橡皮垫的孔径相符,压紧接线头应保证橡皮垫与电缆间和橡皮垫与接线盒无间隙,否则将失去隔爆性能。 矿井装载机是工程机械中重要的机种,是一种集铲、运、装、卸作业于一体的自行式机械。今后轮式矿井装载机仍将是工程机械中最重要的机种之一。一个液压系统是由多个元件相互连接而成的,每个元件的工作性能往往不能代表整个液压系统的性能。因此有必要对整机液压系统进行较全面的分析研究。
该机动力源为外部引入的工频660(380)V三相交流电源,整机采用一台15kw电机,驱动滚筒采用液压驱动,操作方面只需一人。
机架至某一工作位置时,则滑阀切断中立位通道、同时打开阀体两腔,液压油从高压腔进入油缸一腔,推动活塞完成某一作业动作,而油缸另一腔的低压油经阀的另一腔经滤清器、液压油散进行作业时,其中任一阀扳液压油泵通过轴与电机同步运转,启动电机,齿轮油泵开始工作,从油箱吸入液压油,泵出的液压油进入多路换向阀和液压转向器,为行车和作业做好准备。矿井装载机液压系统实验研究分析热返回油箱,若阀杆扳至相反位置,反向重复上述过程。
装载机额定工作压力为12Mpa,若工作时负载过大,分配阀的安全阀自动打开,高压油直接经回油管返回油箱,防止液压元件、管路及构件损坏。装载机的安装必须有专业人员进行安装。按照整机的结构特征根据图纸的要求进行安装。按照底盘架--输送架--调节架--挖掘部分--液压系统--电气系统的安装顺序。液压系统结构特征与工作原理
整车液压系统由一台15kw电机为动力带动二联高压齿轮泵,液压油通过齿轮泵分别输入壹台多路换向阀内,通过操作手柄实现对各液压装置的控制。工作原理:外接三相660(380)V电源,通过电气控制按钮操纵油泵,用多路阀手柄来操纵液压马达,马达带动分动箱,分动箱分别带动前、后桥转动,从而带动轮胎行走。本机无需独立的刹车止动系统,在斜坡上停车时,只需将多路阀行走控制置于中位,此时液压系统使前、后轮处于闭锁状态而无法倒退;当需长时间停车时,需将抬槽提起使前铲板着地以实现驻车。本机液压系统设备由钢球液压马达、齿轮泵、优先阀、多路换向阀、液压转向器、液压油缸、液压支架软管、散热器、回油滤油器、液压油箱及电缆组成。液压软管使用时有安全标志证书,且在有效期内。
实验在实验室、试验沙场、野外原生土实验现场等场地进行。具体如下,针对产品特点设计了实验方案。对矿井装载机液压系统如下参数进行了分工况测量,测量参数为:(1)工作泵出口压力;(2)动臂油缸无杆腔压力‘(3)动臂油缸有杆腔压力;(4)转斗油缸无杆腔压力;(5) 1.1 矿井装载机整机液压系统实验测试的工程背景及意义
2、试运行:首先启动行走系统察看机器行驶是否正常,转向系统是否灵活,再启动输送系统运转是否正常。其次启动挖掘部分,察看伸展臂是否正常,伸展臂转动是否灵活。
组装的注意事项矿用挖掘式装载机主要由行驶、挖掘、输送三大机构及液压、电气二大系统组成。通过各部分的协调和配合,最终由液压、电气执行元件和机械传动机构实现所规定的动作,完成各作业过程。
本机输送机构由前铲、从动滚筒、滚筒、托辊、输送带组成。
工作原理:外接三相660(380)V电源,通过矿用隔爆型电磁起动器起动电机,用多路阀手柄来操纵液压马达带动滚筒从而实现输送带转动,达到连续输送功能。 转斗油缸有杆腔压力I(6)转向泵出口压力;(7)转向器人口压力;(8)转向油缸压力(左、右);(9)先导控制减压阀控制压力;(10)动臂的角位移。分别在如下工况下进行测试空载工况;①标准载荷工况(1.4吨,2.0吨,3.6吨,5.0吨);②沙场实时装载工况;③野外原生土实时装载工况。
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