公司简介

扬州飞鸟光电有限公司坐落于风光秀丽的历史文化名城扬州北郊送桥镇，占地面积75000平方米，建筑面积60000平方米，员工近300余名，年产值3亿元，拥有国家专利产品50余个，是中国路灯制造基地龙头企业和全国户外照明最具影响力企业。  公司集户外照明产品研发、制造、营销、安装于一体，产品涉及道路照明灯具、灯杆、中高杆灯、景观灯、庭院灯、草坪灯、LED新光源、太阳能光伏组件、太阳能路灯、景观亮化、电力杆、通信塔等多个系列近千品种。公司连续多年被工商行政管理局评为“重合同、守信用企业”、连年被江苏省国际咨询评估公司评为“AAA”级资信企业、率先通过了ISO9001：2008国际质量体系认证，ISO：14001/18000国际环境体系认证，太阳能路灯产品获金太阳产品认证，并通过SGS、RASO、CE认证。获江苏省名牌产品、江苏省著名商标、江苏省可再生能源协会副理事单位、扬州路灯商会副理事单位。

  公司长期以来注重科技投入和技术创新，在业界率先推出了一系列具有自主知识产权的高品质绿色节能产品，实现年生产量达数十万盏灯具及3000组电力通信杆的生产能力，为国家重点亮化工程及电力通信提供配套设施和服务，并成功出口东南亚及欧美市场。同时不断引进的大型智能激光机、数控火焰切割机、数控机床、3600吨数控折边机、大型多台套压铸机、层压机、日本产机器人、自动喷涂流水线、光伏组件生产线、LED流水线等多台套高端设备，为产品质量的提升和生产效率的提高插上了腾飞的翅膀，为企业的生存赢得了竞争力，为满足客户的要求提供了有力的保证。

  我们将继续坚持“引领道路照明方向，提升城市照明品味”的信念，贯穿美观、经久、时尚的理念，追求品质，提升服务的目标，以孜孜不倦的精神专注产品和服务，与新老客户一起同行，共创美好辉煌的明天.

LED太阳能路灯产品特点

节能：以太阳能光电转换提供电能，取之不尽、用之不竭。

环保：无污染、无噪音、无辐射。

 安全：绝无触电、火灾等意外事故。

方便：安装简洁，不需要架线或“开膛破肚”挖地施工、也没有停电限电顾虑。

寿命长：产品科技含量高，控制系统、配件均是国际品牌、智能化设计，质量可靠。

品位高：科技产品、绿色能源，使用单位重视科技、绿色形象提高、档次提升。

投资少：一次性投资与交流电等价（交流电投资从变电、进电、控制箱、电缆、工程等合计），一次投资，长期受用。

注意事项

 如果用户自行在地面安装灯具，注意事项如下：

⒈太阳能路灯以太阳辐射为能源，照射在光电池组件上的阳光是否充裕直接影响灯具的照明效果，因此在选择灯具的安装位置时，太阳能电池组件在任何时间段都能够照射到阳光，且无树叶等遮挡物。

⒉穿线时一定要注意导线勿夹在灯杆的连接处。导线的连接处应该连接牢固，且用PVC胶带缠绕。

⒊使用时，为保证美观和电池组件能更好的接收太阳辐射，请您每半年清洁一次电池组件上的灰尘，但切勿用水自下而上的冲洗。

4..如需订购请与客服联系，根据客户要求定制路灯，和其他细节问题

太阳能路灯由以下几个部门组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳，有的还要配置逆变器。

太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部门，也是太阳能路灯中价值的部门。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。太阳能电池主要使用单晶硅为材料。用单晶硅做成类似二极管中的P-N结。工作原理和二极管类似。只不外在二极管中，推动P-N结空穴和电子运动的是外部电场，而在太阳能电池中推动和影响P-N结空穴和电子运动的是太阳光子和光辐射热。也就是通常所说的光生伏殊效应原理。目前光电转换的效率，大约是光伏电池效率大约是单晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前的技术还包括光伏薄膜电池。

太阳能灯具系统中最重要的一环是控制器，其机能直接影响到系统寿命，特别是蓄电池的寿命。控制器用产业级MCU做主控制器，通过对环境温度的丈量，对蓄电池和太阳能电池组件电压、电流等参数的检测判定，控制MOSFET器件的开通和关断，达到各种控制和保护功能。皇明智能型太阳能灯具控制器能为蓄电池提供全面保护，使蓄电池更能可靠地长久工作。

太阳能照明原理、组成及控制系统

 太阳能路灯优势

因为太阳能光伏发电系统的输入能量极不不乱，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能知足夜晚照明的条件下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储知足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够知足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成铺张。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷（路灯）相匹配。可用一种简朴方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必需比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必需比负载日耗量高6倍以上为宜。