南京南站，2008年1月开工兴建，2011年6月开始投入启用，是一座连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站，属于特等站级别。其总建筑面积约16万平方米，是亚洲很大的火车站，也是亚洲很大的高铁站，有宁蓉铁路，京沪高铁，宁杭城际高铁，宁安城际高铁，宁启城际高铁，宁合城际高铁，沿江高速铁路，宁通高铁。这么一座庞大的火车站，所用止水螺杆质量必须非常好，数量也非常多，而这么多的优质止水螺杆，大部分都是由南京匡坚螺杆供应的。

（止水螺杆产品图片）​

    之所以选择南京匡坚螺杆，一方面是其螺杆质量有保证，十多年的老厂，又有800多家优质客户和10000多个经典案例共同见证，品质值得信赖；另一方面价格实在，没有经过经销商等中间环节，厂家直销，大大节约了成本。除此以外，南京匡坚螺杆的发货速度也让人放心，很少出现止水螺杆跟不上施工进度的情况。双方合作非常愉快，南京南站对南京匡坚螺杆的评价也是非常高。

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（止水螺杆之丝牙）​

     南京匡坚生产的优质止水螺杆但事实上呢？如果只焊制一面，对于电焊师傅来说，心理上就会有一定的压力：因为只焊制一面，所以焊制的时候就会很仔细，确保焊制严密，不漏水。但如果师傅知道要焊制两面，这种心理压力就会大大减小：反正要焊制两面，这面就算没焊制的十分严密也不要紧，另一面也会焊制，但在焊制第二面的时候，会更不用心，因为已经焊制一面了。

（止水螺杆焊接细节）​

    所以，疏忽往往会存在漏洞，这里也不例外，我并不是说电焊师傅不负责，而是大多数人一种普遍的心理状态。我们也可以来看张图片，看看止水螺杆的焊接口细节图，单面焊制如下图，这么严密的接口，想漏水都难吧。

​（止水螺杆焊接现场）​

    除此以外，两面焊制更加耗时费力，加大工程量不说，还提高了生产成本，客户也会因此而付出更多的资金。所以，止水螺杆的焊制，也并不是大家想象的那样，两面焊制比一面焊制更保险，也要考虑人的心理因素以及成本因素等问题的。

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（止水螺杆成功案例）

    由此可见，以后大家再要求止水螺杆焊制的时候，应该要求焊制的严密程度，而没有必要要求要两面焊制。