近十年间，电动三轮车行业在各区域的发展程度各不相同，而总体上来说，已形成了主力板块，江苏板块、河南板块，以及江苏板块，这板块奠定了目前中国电动三轮车行业的基本格局，占据了整个行业90%左右的市场份额。

    河南是一个重要的电动三轮车生产基地，年产40万辆电动三轮车，而且各企业正加紧扩大规模，代表企业有河南鑫之泉新能源有限公司 、中山电动车厂、白天鹅车业、清大快鸟车业等。据统计，目前，共有电动三轮车生产企业50多家，并已有4家企业年产量超过1万辆，其河南鑫之泉新能源有限公司年产量达3万多辆。

河南鑫之泉新能源有限公司（金鑫车业）小贴士：

如何简单判定蓄电池的合格与否

（1）如果蓄电池充足电后，标准状态下的续行里程小于25KM则认为电池的容量较小，应报废。蓄电池更换应尽可能的用同一天出厂的，而且充足电后单只电池应有较一致的端电压。

蓄电池在更换时的要求及部件更换时的匹配

（1）焊接快速、可*、不能够将接片下的密封胶烫融化；

（2）正负极性连接无误；

（3）电池之间、电池与电池盒侧壁及上盖之间应加垫衬物，以保证电池不得在盒内晃动；

（4）装好电池盒后，检查电池盒下触头及充电插座应有正常输出。

     由于行业仍处于生长期阶段，现有电动三轮车企业发展势头良好，而更多的企业跻身到这一行业中来，其中包括摩托车企业、电动车企业以及自行车企业等。另一方面市场的不成熟也导致了行业内目前仍未出现实力明显领先的企业与品牌，电动三轮车行业品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一个暂时的，并不稳定的格局，在行业迅速发展的近一两年内，这一格局将有可能被多次改变。

      目前来说，板块内的所有企业，包括其他区域的电动三轮车企业都处于扩大规模中。2005年至今，电动三轮车产业出现井喷状态，其发展形势犹如五年前的电动自行车行业。市场的迅速增长给企业带来巨大机会，同时也成为品牌突围的良好时机，预计在三年之内，将会陆续有更多的企业进入到这一行业，电动三轮车行业的企业数量将成倍增长，而行业品牌格局在产业规模的持续扩张以及行业洗牌的双重作用下将逐渐清晰，并形成相对稳定的状态。