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高速波形护栏安装一般规定

一、护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应作预先处理。

二、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计。

三、无论采用何种方法安装护栏，施工操作都应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

立柱放样

一、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

二、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

三、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

立柱安装

一、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

二、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。

四、无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设立柱。埋设立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超出15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。

五、立柱可采用钻孔法进行安装。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。

六、铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。

七、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。

八、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。

波形梁安装

一、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。

二、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

三、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

横隔梁、防阻块及端头安装

一、设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确就位后，方可最后拧紧螺栓。

二、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位。

三、中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接。路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

波形梁护栏 corrugated beambarrier是半钢性护栏的重要情势，它是一种以涟漪状钢护栏板彼此拼接并由主柱支持的持续构造。它应用土基、破柱、横梁的变形来接收碰撞能量，并迫使掉控车辆转变标的目的，答复到畸形的行驶标的目的，避免车辆冲前途外，以维护车辆跟 乘客，削减变乱形成的丧失。波形梁护栏钢柔相兼，存在较强的接收碰撞能量跟 防撞的才能，存在较优的视野引诱功效，能与途径线形相和谐，形状雅观，可在小半径弯道上应用，破坏处轻易调换。组合波形梁护栏可在窄中心分隔带上应用。关于车辆越前途(桥)外，有能够形成重大成果的区段，可抉择增强波形梁护栏。

波形护栏

波形护栏适用新型触及一种公路中心分隔带启齿处用组合型波形板运动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根破柱组成，两根破柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路畸形营运时，该护栏应用插拔破柱可便利地拔出启齿处事后设置的插拔孔内，起到隔离跟 防护感化，同时与公路外边上的护栏带相照应，整洁齐截，雅观配套。车辆对其碰撞时，因为波形钢护栏板有杰出的耐撞机能跟 接收能量的感化，既不轻易被撞毁，同时又可对车辆跟 司乘职员起到很优的维护感化。当路面维修或其它缘由须要并通时，可便利地把启齿处的各组护栏破柱拔出移走，开拓通道，便于车辆通行。
波形护栏又被称为波形板护栏、防撞护栏、W板护栏、途径护栏。其英文称号为☆☆corrugated beambarrier☆☆。是今朝国际外公路年夜桥利用最普遍的平安防护栏。