特点：冷轧带肋钢筋在预应混凝土构件中，是冷拔低碳钢丝的替代品。在现浇混凝土结构中可代换I级钢筋以节约钢材，是同类加工钢材中较好的一种。

1、钢材强度较高，可节约建筑钢材和降低建设费用。冷轧带肋钢筋与I级光圆钢筋相比，用于现浇楼板中，由于其设计强度提高了71%，考虑一些结构要求后，仍然可以节约钢材35%--40%。

2、冷轧带肋钢筋与混凝土之间的粘结锚固性能良好。用于构件中，从根本上杜绝了冷拔钢丝的沾油滑丝问题，且提高了构件端部的承载能力和抗裂能力；在挤压机成型空心板时，避免了构件端部预应力冷拔钢丝的回缩现象；在钢筋混凝土结构中，可改善构件的裂缝状态，裂缝变得细而密，裂缝宽度比光圆钢筋小。

3、冷轧带肋钢筋的伸长率较同类冷加工钢筋大。冷轧带肋钢筋与冷拔低碳钢丝、冷轧扭钢筋同属冷加工钢材。冷拔低碳钢丝毫Ф5mm的伸长率δ10为3％，冷轧扭钢筋的伸长率δ10为4.5％，而550级冷轧带肋钢筋伸长率δ10为8％。试验指出，550级冷轧带肋钢筋的最大均匀延伸率在2.5％以上，试验平均值分别达到2.9％、3.74％和5.22％，说明其具有良好的塑性。在混凝土连续板的设计中，可以考虑逆性内力重分布。抗拉强度σb在使用规程中定为强度标准值，具有不小于95％的保证率。

     桥梁钢筋焊接网主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装,旧桥面改造,桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明,采用焊接网明显提高桥面铺装层质量,保护层厚度合格率达97％以上,桥面平整度提高,桥面几乎无裂缝,铺装速度提高50％以上,降低桥面铺装工程造价约10％。桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋焊接网,不宜使用绑扎钢筋焊接网。桥面铺装用钢筋焊接网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。钢筋焊接网间距可采用100一200mm,其直径宜采用6一l00mm。钢筋焊接网纵,横向宜采用相等间距,焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。