开封桥梁专用板板面光滑不粘灰由品牌提供。在同行业有较高的度，我们的产品获得了业界一致好评，诚信经营，质量服务并重，欢迎来电咨询！

（四）封边补漆：
清水桥梁板出厂前已封边。裁板和钻孔时，请用耐水酚醛系列油漆将锯边或钻孔涂刷几次。如发现模板板面划痕、碰伤或其他较轻损伤，应补刷酚醛漆。
（五）模板使用：
紧贴模板的木方要纵向铺放，板缝尽量缩小，板与板之间要平整。木方规格5cm*10cm或10cm*10cm,板缝用腻子嵌平，或用不干胶带封好，以防止漏浆和浆液污染板边， 严禁于硬物碰撞、撬棍敲打和钢筋在板面拖拉。
1、顶模：先在脚手架上横铺木方，间隔1.2cm，在纵向铺木方，间距为0.4—0.6m,所浇砼（tong)厚度超过200mm时，间距应适当调小。
2、墙模：模板后纵向铺放三根木方，再横铺二根木方联结，留好穿墙螺丝位置，立好斜撑，有条件横向可用钢楞联接形成组合式大墙模，可直接吊装，都能拆换单边模 板。
3、梁、柱模：按尺寸裁开模板，顶留穿墙螺栓位置。柱模可用短脚手架四边锁紧，立好斜撑。
（六）处理表面：
使用前应在模板表面均匀涂布一层脱模剂，以便脱模和表面清洁、延长模板使用寿命’改善混凝土表面质量。
（七）存贮码堆：
模板拆卸后应立即用刷子、塑料式木质刮刀等非金属工具清理干净后下垫木方，边角对齐堆放在平整对面上，板面不得与地面接触，要保持模板通风良好，防止日晒 、雨淋并定期检查。

桥梁专用模板
1、带沟槽等厚竹片的制备

　　将大径级毛竹横截成竹段，铣去外节后纵剖成2—4块，再铣去内节进行蒸煮软化，然后在上压式单层平压机上加热加压，将弧形竹块展开成平面。最后经过双面压刨将其加工成无竹青、竹黄的等厚竹片。
2、定型干燥
为了防止竹片在干燥过程中，使平整的竹片在横向弹性恢复力作用下产生卷曲变形，必须采用加压干燥的工艺与设备，使湿竹片在压力下加热，在解除压力时，排除水分和自由收缩。
3、竹片施胶
彩用四辊涂胶机对竹片辊涂水溶性酚醛树脂胶，涂胶量为300—350g/㎡（双面）。胶粘剂中可加入1%--3%的面粉、豆粉等作填充剂。填充剂可使竹片在涂胶后易在表面形成胶膜，热压时不易产生流胶现象，固化后可以改善胶层的脆性。
4、组坯
采用手工组坯，严格按照对称原则、奇数层原则和相邻层竹片纹理相互垂直的原则进行组坯。要求面板用材质好的竹片，材质较次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外，竹黄面向内；芯板组坯时，则要求相邻竹片的朝向按竹青面、竹黄面交替依次排列。
5、预压与热压
（1）预压：为了防止板坯在向热压机内装板时产生位移而引起的叠芯、离缝等缺陷，在组坯后热压之前，要对板坯在室温下进行预压，使其粘合成一个整体材料。
（2）热压：采用热一热胶合工艺，其热压温度为140oC左右，单位压力为2.5—3.0MPa，热压时间按板材成品厚度计算，一般为1.1min/mm。
为了防止“鼓泡”现象的产生，在热压后期通常采用三段降压的工艺。第一段由工作压力降到“平衡压力”，第二段由“平衡压力”降到零，第三段由零到热压板完成开张。
6、板材的接长与表面处理
竹胶板主要用作车厢底板，故要求板材长度与车厢长度相一致，而压制的板材较短故需进行接长。
板材的接长与表面处理包括端头铣斜面、斜面涂胶与搭接，热压接长、纵向裁边、板面涂胶与加覆纲丝网，再次热压使板面胶层固化和压出网痕等工序。