KPD系列平车是低压轨道供电电动平车,不拖带电缆线,由平车行走轨作为供电缆线,由成套供应的降压变压器将380伏电源降压至36伏(24伏)后,送至行走铜轨,然后由车上的导电装置将低压电送至升压变压器36伏电源升至380伏后,供电动机工作。 |
轨道过跨车还被称为电动平车、平板车。产品结构简易、使用维护方便、承载重量大等优点。 |
轨道平车:是一种电动有轨厂内运输车辆,解决厂内跨度之间的产品运输。又称轨道平车、过跨平车、台车、电动平车。 |
它具有结构紧凑、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。 |
KPD系列平车对轨道的铺设要求较高,需要绝缘处理,运行距离不受限制,但是超过70米要增加变压器来弥补压降。 KPD单相低压轨道车由于受到电流的影响,一般载重量不超过50吨,因此在选择该车辆时,一定要注意吨位的限制。 KPD该系列平车适合在室内的运输环境,或是在室外没有积水的环境中使用,对于频繁启动和使用比较频繁的场合较实用。 KPX供电电压为380v,任意载重吨位,工作时间不受限制,适合启动频繁的工作场合。 |
KPD低压轨道供电转运车由钢结构、行走机构、传动机构、电机、取电装置、控制系统以及附件组成。 |
KPD低压轨道转运车由绝缘轨道通电提供动力,电流通过控制系统控制电机的运行,配合传动机构、行走机构实现整台车的运行。 |
车架的质量的决定着平车的使用寿命和安全性能,特别是载荷集中的情况下,车架是否能分散受力、能否在载荷集中的情况保证不变形,如果车架变形,将直接影响到轴承座、车轮与车架的配合,以及电机、减速机和车轮配合。因此直接影响了整车的使用和零部件的寿命。 |
型钢拼接而成的车架载重能力较低,因此对于超大载重量的平车在选型时应注意车架的结构,避免因超重而造成危险。 |
车架的载重能力除了体现在采用钢板的厚度、以及型钢等的大小之外,还有焊接的工艺、除锈、喷漆等也影响着其性能。如:焊接是否结渣、是否有沙眼、是否有除锈、是否有底漆、喷漆的层数等 |
问:5吨的转弯电动平车,半径可以做到最小是多少? |
答:影响转弯电动平车转弯半径的主要因素在于轴距和轮距,按照标准轨距1435mm,我们可以做到6m的转弯半径,当然我们还可以做得更小的转弯半径,那也就是采用单轨车,目前半径可以做到3m,但是载重必须在30吨以下。 |
问:“我公司需要平车,但是轨道不是直行的,轨道中间有一个弯道,需要转弯,调整电动平车的前进方向,请问,贵公司生产转弯电动平车吗?” |
答:新乡市百分百机电有限公司生产转弯电动平车,并且转弯电动平车是该公司的专利产品。但需要贵公司提供有关需要的“转弯电动平车”有关的技术数据。 |
问:新利德生产的转弯电动平车的工作原理是什么? |
答:转弯电动平车的工作原理首先是平车的车轮采用的是万向车轮(回转支撑),通过两个车轮差速进行转弯,平车车轮自带感应装置,平车遇到弯轨时,plc编程通知电机,进行变速,使外轨车轮转弯快一点,内轨车轮转得慢一点,当到达直线路段时,平车上的电机自动同步,保持平车沿直线运动。 |
问:“贵公司可以生产转弯电动轨道车吗?尤其是较小的转弯半径,可以生产吗?” |
答:转弯电动轨道车一般有两种:一种的其运行轨迹是,直线——转弯——直线;另一种的其运行轨迹是圆形或者半圆形,此种电动轨道车我们也叫作“环形电动轨道车”。这两种车型因运行轨迹不同,在具体结构上,区别很大。 对于第一种车型,针对具体的车型尺寸,比如车的台面尺寸、车的最小允许高度、轴距,轨距,轨道的大小,车的承载等,其最小转弯半径是不相同的。贵公司要根据自己的实际情况,将电动平车所运行区域的空间尺寸,提供给我们,我们会帮助贵公司计算出所需电动平车的最小转弯半径。同时,为贵公司设计出合适的转弯轨道车。 对于第二种车型,同样要提供环形车的最小轨迹半径,车的承载,车的台面尺寸、车的最小允许高度等,以便于我们为贵公司设计出合适的环形轨道车。 |