热镀锌护栏板是通过专业的护栏板生产机器，对钢板进行压弯成型，压弯的的弧度可更具用户的要求来设定，弧形深度、弧形角度等都可以设定。护栏板的有两道弧形也有三道弧形，分别为两波护栏板、三波护栏板。

  压弯成型的护栏板需要进行防腐工作，这个步骤非常重要，否则再室外恶劣的环境下，很容易生锈，使用寿命也大打折扣。护栏板的防腐措施有很多，可以进行热镀锌处理，被称作热镀锌护栏板；也可以进行浸塑处理，在护栏板上包裹着厚厚的一层pvc保护层，防腐效果也非常好，美观度也很好，被称作浸塑护栏板。

  护栏板成型后还需要搭配的零部件，零部件包括立柱、螺栓、雨帽、防阻块等，这些零部件也非常重要，也同样需要热镀锌处理。对护栏板、零部件镀锌的时候不能采用镀锌电焊网的那种方式处理，因为镀锌电焊网一般在镀锌炉里镀锌，而护栏板需要采用专业镀件镀锌炉，否则无法镀锌或效果不好。

波形粱护栏的端部处理

   护栏端部作为护栏的重要组成部分之一，在世界范围内越来越受到人们的重视．公路交通较发达的国家在高速公路出现初期就着手护栏端部的设计与研究．目前国际上在护栏端部的设计研究中，以美国的研究成果较为先进和完瞢，他们借助碰擅试验，运用数理统计等方法，建立了一整套完整的护栏端部设计理论．我国对护栏端部的研究起步较晚，理论研究和实验手段也还不完善，但经过几十年的努力探索，也形成了适合我国公路的护栏端部的处理方法．合理设置护栏稿部的刚度和强度能够有效地避免二次事故的发生并使车辆碰撞护栏端部事故所造成的伤害减小。

   1)路侧上游波形粱护拦端部处理

   随着对公路交通安全的日益重视，我国予2006年发布了‘公路交通安全设施设计规范)(JTG/T D81-2006)、（公路交通安全设施设计细则)(JTG/T D81-2006)．在新规范和细则中明确规定了波形粱刚护栏行车方向的上游端头宜设置为外晨地锚式或圆头式，端头与护栏标准段之间应设置渐变段．

       护栏采用外展地锚式是通过斜角粱逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能并避免护栏板穿透车厢。护栏采用外展式，在发生侧面碰撞时，车辆的导向功能较好．

   2)路侧下游波形梁护栏的端部处理路侧下游端即护栏设置结束端一般按圆头端梁处理，并与标准段护栏成直线设置。

    3)中央分隔带起点、终点及开口处波形梁护栏的端头处理设置于中央分隔带起、终点及开口处的护栏应进行端头处理，否则受到失控车辆撞击时，有可能导致端梁横穿车体造成重大伤亡事故．失控车辆正面碰撞时，经过端头处理的防掩护栏不能带刺，产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生的加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞时，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的能力。 标准路段采用分设受波形粱护栏时，其圆形端头及过渡段线形应与中央分隔带相一致，立柱间距为2m-标准路段采用组合型波形粱护栏时，可以圆形端头开始或结束

．中是优化过的中央分隔带护栏的端部，能起到警示作用。