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复合井盖原材料应具备什么样的硬度
复合井盖为道路的安全建设立下了汗马功劳,这又主要取决于原材料的硬度,硬度高能够承受的荷载力自然而然也就高。
复合盖外部加工方法,最大的优点是可以利用芯子。例如发动机缸体勿论是铸铁还是铸铝都是外部加工方法所无法代替的,如果用外部加工方法加工一个缸体可能需一台汽车的价格。其次是再利用性。地球的资源已经使用了50%以上,今后再利用加重要性将日益增大。由于循环再利用过程,金属基质被污染是再利用的最大问题。而复合盖法与塑性加工法比较由于对不纯物的容许量大。
实践证明井盖材料的强度越高,硬度值也越高。材料的各硬度值之间、硬度和强度之间有近似的对应关系。
1、在生产上使用最广泛的是静负荷压入法试验,根据压头形状、材料及加载大小的不同,硬度可有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度和显微硬度,它们适用于不同的材料。
2、压入法的硬度值是材料表面抵抗另一物体压入时所引起的塑性变形抗力;刻划法硬度值表示材料表面局部破裂的能力。
3、为了在不损坏工件的情形下便利地成批测验产品的品质优劣,在对构造复合盖材料的性能评估上,断定了“硬度”这样一个机能指标。
4、实质上个别以为,硬度是指材料表面上不大的体积内抵御变形或决裂的能力。根据不同的试验方式材料的硬度值的物理意思也是不同的。
复合井盖在道路中随处可见,逐渐形成一道道亮丽的风景线,保护并装饰着城市乡村。
保护复合井盖质量的方法
复合井盖是我国道路建设、电力施工中必不可少的产品,为保障车辆及行人安全,施工单位对复合井盖的产品质量要求非常高,目前,保障复合井盖产品质量的方法主要有以下几种:
1、材料要求:复合井盖主要使用聚合物和填充增强材料制成。聚合物为高分子材料及其再生品,增强材料为各种颗粒状、纤维状材料及其再生品各种金属及构件。
2、复合井盖的承载能力不小于180KN,破坏承载能力不小于250KN,允许残留变形为(1/500)*D。复合井盖的承载能力不小于90KN,破坏承载能力不小于130KN,允许残留变形为(1/500)*D。
3、井盖与支座的装配结构尺寸应符合GB6414的要求,其公差等级不应低于GB6414-1999中CT10的规定,并保证复合井盖与支座互换性。