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波形护栏板又可称为公路波形梁护栏,高速护栏,桥梁护栏,高速公路护栏板,护栏板,W形,W形钢护栏,W形波形板等

波形护栏板分类：

双波波形护栏板：4320＊310＊85＊3／4；
三波波形护栏板：4320＊506＊85＊3／4；

波形护栏板立柱与板子相连接的方式：防阻块式和托架式两种。

高速公路波形护栏板根据连接件还分为：九孔板,十孔板

波形护栏板立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；
波形护栏板立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；

一般高速公路常用的立柱规格为：2.0米,2.15米；

普通公路根据客户的需要一般在0.7-1.5米之间；

波形护栏板一般立柱间距分为2米间距和4米间距；对于危险地段可以选用加强型行波形护栏板,一般加强型可以4320的加强波形护栏板,弯度大的可选用2320mm的加强型波形护栏板。

公路波形护栏板的配件包括：

波形护栏板托架：70*310*厚度

波形护栏板防阻块：178*196*200*厚度

波形护栏板柱冒分类： 114*10,114*15

140*10,140*15

波形护栏板横梁垫片

波形护栏板配套：M16*35 , M16*42 ,M16*170

波形护栏料：优质钢板经防腐处理；

波形护栏板制作工艺：冲压而成。

波形护栏板分为：热镀锌,涂塑,热镀锌 涂塑,电镀锌 涂塑。

波形护栏板特点：

抗冲击性好,成本低,抗老化,防腐性能好,使用寿命长,安全性高,绿色环保,外形美观,损坏处容易更换。

波形护栏板作用：

防止车辆冲出路外,起到保护车辆和乘客,减少交通事故及财产损失。具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调。

 

 产品特点：

具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点

材质：优质钢板经防腐处理 

产品用途：主要用于公·车道的隔离防护 波形护栏实用新型涉及一种公·中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公·正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公·外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当·面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。 波形梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出·外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道·线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出·(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

 

波形护栏的分类：

波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。

材料：优质钢板经防腐处理.制造工序：钢丝焊后涂塑，也可单独电镀、热镀及涂塑。

用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。

产品特点：防腐性能好，抗老化，美观大方。安装简便快捷

 

高速护栏板说明构造形式代号　

　高速防撞护栏　　有防阻块的波形梁护栏　　组合型w锌钢护栏　　缆索护栏防撞等级　　路侧A级　　路侧S级　　中央分隔带A级　　中央分隔带S级埋设条件　　埋设于土中　　中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中　　路侧混凝土护栏，与下部构造物连接　　埋设于混凝土基础中　　混凝土护栏通过传力钢筋与基础

高速护栏板安装注意事项　　

安装立柱工程实施：　

1、立柱的安装必须在土路肩加固的前提下才能进行施工，并设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程实施安装护栏板过程中，对立柱的安装首先应处理法兰盘和打桩固定。　　

2、做好施工准备和详细的施工组织。安装工具有：开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。　　

3、波形护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。

立柱放样：　　1、根据设计图对立柱进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位。　　

4、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。　

5、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础固定

方式立柱安装：　　

1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。　

2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。　　

3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。　　

4、无法采用打入法施工时，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。　　

5、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。　　

6、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。　　

7、因为路面采用分两期施工，栏板安装时按照图纸注明的立柱预留孔位，分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高波形护栏板高度。